南京长江大桥 [复制链接]

第3版()
专栏：资料

南京长江大桥
南京长江大桥，是目前我国修建的最大桥梁之一。位于江苏省南京市下关和浦口之间，跨越长江。正桥为铁路公路两用的双层钢桁梁桥，上层为公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽2．25米；下层为双线铁路桥。正桥计九墩十孔，桥墩高约80米；每孔之间跨度，除北岸第一孔为128米外，其余九孔跨度均为160米，正桥共长1，577米；连同两端引桥，铁路桥总长为6，772米，公路桥总长为4，589米。正桥两端各有一对雄伟壮丽的桥头堡，高达70米。铁路引桥系多孔预应力混凝土梁桥，公路引桥由多孔预应力混凝土梁桥与双曲拱桥组成。桥址处水深湍急，地质复杂，采用了先进的基础型式。
南京长江大桥是我国自行设计、自行施工修建的。1958年，由铁道部、江苏省及南京市领导机关共同组成南京长江大桥建设委员会，接着即进行勘探、设计和各种准备工作，1959年正式动工兴建。1968年10月1日，南京长江大桥铁路桥建成通车；同年12月29日，公路桥胜利建成。至此，南京长江大桥全面建成通车，它将原津浦、沪宁两铁路联接为京沪铁路，进一步加强了我国南北的交通联系。据1969年至1979年十年间的统计，通过大桥的火车运输量比轮渡过江时增加了七倍多，货运列车每辆车的中转时间比通车前缩短了3．6小时，旅客列车由过去的轮渡2小时减少到十几分钟。