天津铁路局检查官僚主义作风 整风运动将在这个基础上深入开展 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　天津铁路局检查官僚主义作风
整风运动将在这个基础上深入开展
【本报天津讯】天津铁路管理局为响应滕部长号召，从六月中旬开始进行检查工作中的官僚主义作风，为该局整风打下了良好基础。
本月上旬，该局刘建章副局长作反官僚主义的总结报告，认为该局自解放以来，经过一年多的政治学习，大部职工的政治觉悟提高了，在工作中表现了高度负责的精神，因而使人民铁路获得了一定成绩；但是还有这样一批人，他们对工作消极，“当一天和尚撞一天钟”，“不求有功，但求无过”，以敷衍支应的态度来对待工作。如该部计划处总结五月份奖励工作，所列机车节煤量即达三十一万多吨，而实际全路机车用煤不过三万七千多吨，经奖惩科、经材科审核结果，三个分局节煤量仅一千六百多吨，因此计划处总结中节煤数字较实省数字多算了一九四倍，几近全部机车用煤的八倍。如此惊人数字，负责此事的人事、计划两处，均未发现，竟照样送给局长。假如按照此数的百分之三十发放奖金，那末就等于发出两个半月的机车用煤，如此计算节约，岂不闹大笑话。不少公文层层盖章，但均不负责，流于形式。如天津交换所存有通话票一百六十万张，他们的上级——电务处通讯科不知道，又计划印一百零五万张，封皮五万张，承办人工作粗心，将两项数字颠倒，但经过股长、科长、处长层层盖章、送印结果：封皮足够全路二十年用，而通话票仅够天津交换所用一个月。这是对人民事业毫不负责的具体表现。
该局制订计划时，脱离实际的现象是十分严重的。工务处草拟一九五○年第一、二季建筑工程计划，未把一九四九年未完工程包括在内，因此影响原计划的完成。另一方面，京包线今年运量少，原有股道已经够用，却又计划延长三十一站股道，直至京绥线巡视以后，才改变了这个计划。其他脱离实际的事情也是很多的。如一九五○年电务概算从去年年底做起，为了凑小米凑钱数，改了又改，到现在已经半年过去，营业概算还没作出来，这是典型的把预算当做点缀门面的装饰品，预算成了“决算”。
很少了解下情，工作盲目，计划脱离实际。
该局一般领导干部虽能注意深入现场，但还有些人不常检查工作，不主动研究分析报告，对下面情况了解很少，工作中充满盲目性。如推行电务新维修法，不知各段有了多少包修组，包修些什么，对于电务工程队的组织情况，工作情况都不明了。西沽公安人员帮助旧脚行头子审问工会负责人，并令停工反省，这种丧失立场违反法纪的严重错误，公安科却把公文锁进了铁柜，领导上不知道，等到工人日报发表以后，才大吃一惊。
一年多来，该局领导上反文牍主义是有成绩的，局长们的公文少得多了，但整个路局的文牍架子基本上没打垮，因此不少事情还照例行文，从局长批交处长、处长交科长、股长、科员，有的科员还要交事务员；再由事务员或科员办稿经股长、科长、处长逐级批阅直到局长，每人看两遍，盖两次章，就得周转十天半月，甚至耽误几个月，问题才得解决。
该局若干部门缺乏科学的组织与分工，混乱现象相当严重。“工作来，大家乱忙一起。”“今天不知明天事。”工作闲的饱食终日、无所用心，有的却把有限精力应付四面八方来的琐事。上级与下级，同级与同级之间，因分工不明确，有些彼此推诿责任，影响工作。如丰台车站的改良信号工程，分局认为材料由管理局供给，管理局认为由分局负责，谁也不主动商讨解决，终于延误了工程。
忙忙碌碌掩盖了官僚主义的实质
此外，该局还有一种辛辛苦苦的事务主义者，他们成天忙得要命，早到迟退，饭也吃不好，觉也睡不好，工作也确实没有做好，他们以忙忙碌碌的形式掩盖了官僚主义的实质。
该局刘建章副局长指出：上述这些官僚主义虽只是一部分，但足以妨碍该局工作的进步。为了彻底肃清官僚主义，该局决定在这次反官僚主义的基础上，继续贯彻整风的学习，该局处长级以上的干部在八月十五日前集中局内进行整风，科、段长级干部于九月底集中整风。