单纯任务观点漠视工人健康 杭州桥工队过度加班加点 上海铁路局应即检查切实纠正 [复制链接]

第5版()
专栏：

　　单纯任务观点漠视工人健康
杭州桥工队过度加班加点
上海铁路局应即检查切实纠正
【本报讯】上海铁路局杭州桥工队过度地加班加点，损害工人健康。
在六月份一个月内，杭州桥工队所属修配厂一百人，共加班两千八百零九小时，其中十四人每人加班五十小时至六十六小时；该队第一、二分队共六十八人，加班达三千一百六十四小时，每人平均加班六十四点六小时。这些数字是根据支付加班费统计的，还不包括义务劳动在内。六月十九日，该队架十八号桥时，第一分队副队长谷韶堂连续工作七十二小时，没有睡觉，许多工人三天三夜未回家。六月二十五日架青洋江桥时，从四点钟开始工作，到十九点才收工。
由于过度地加班加点，工人健康普遍下降，以六月份为例，该队某分队生病的工人达百分之三十，在修配厂一百名工人中，请病假的就有二十六人。七月十二日，该局医院检查该队三十五名工人的身体，发现三十四人有“疲劳过度、心口疼痛、饮食不调”的病症，仅一人无病。根据杭州区铁路工会的调查，该队有百分之八十的工人食欲降低。杂工汪义根因患胃穿孔于七月六日病亡。据金华浙江省立医院诊断病源是：身体突遭过度耗损，抵抗力薄弱，饮食时间间隔太长所致。修配厂许多工人因疲劳过度，眼珠红肿。
为什么会产生这样严重的情形呢？主要是该局工务处领导干部对于完成铁道部给予的任务，未作通盘考虑，布置任务前松后紧。桥工队的第二季任务竟比第一季增多三倍以上，领导上却不问是否能完成，只是说：“一定要完成任务！”任务布置下去后，却迟迟不发施工图表，以致一个月的任务都挤在后半月去做。而且将不必要的工程也列入第二季任务中。比如青洋江桥在五月份已经加固，不需要再换成钢梁桥，但工务处却规定要在六月份换成钢梁桥。杭州桥工队和杭州铁路分局的干部明知道任务过重，也不敢向工务处提意见。杭州区铁路工会主席也不根据实际情况，加以分析研究，就盲目号召工人超额完成任务。当时工人纷纷反映任务过重，身体吃不消，班长刘昌云说：“再要加紧干的话，人要倒在河里去了，桥也要倒在河里去了。”杭州区工会干部对此置若罔闻。
编者按：加班加点是目前铁路系统中普遍而严重存在的问题，本报曾屡有报道，批判这种错误的作法，但仍未引起铁路系统各单位普遍的注意。上海铁路局杭州桥工队工人由于过度疲劳，健康程度下降的事实，再一次证明盲目鼓励工人加班加点的作法是不对的。加班加点现象的形成，主要是由于领导干部中存在着官僚主义的工作作风，不能制订切合实际的生产计划，科学与合理的分配与组织生产，致使工作任务前松后紧，工人不得不加班加点突击工作。而对工人的健康与生命安全，毫不加顾惜，这是不能容许的。希望上海铁路局领导方面对该局工务处的工作加以检查，切实纠正这种不合理的蛮干作风。