茅以升在设计“引桥” [复制链接]

第4版()
专栏：

茅以升在设计“引桥”
在全国五届人大四次全体会议期间，我们访问了人大常委、中国科协副主席茅以升同志。
我们一走进茅老那间简单、朴素的会客室，就看到墙壁上挂的条幅：
白堤苏堤钱塘桥，
利国利民利看潮。
为有西湖一池水，
更教三老齐名高。
确实，这位蜚声国内外，为祖国的桥梁事业奋斗了数十年、硕果累累的老人，同我国历史上修筑白堤、苏堤的白居易、苏东坡相比，是当之无愧的。
在茅老家里作客，话题自然离不开桥。但是这一次他谈的不是通常所说的桥，而是另外的一种“桥”。
茅老一开始就说：他自幼便深切地同情台湾人民的遭遇。1906年，他只有十岁，正在中学读书，第一次知道腐朽的清王朝在1895年同日本签订了丧权辱国的“马关条约”，把祖国的宝岛台湾割让给日本侵略者。他感到十分愤慨。一直到1945年日本战败，我国收复台湾后，他才舒了这口气。
三年后的1948年10月25日，台湾的第三个光复日，茅老以中国工程师学会会长的身份，前往台北市，主持了一年一度的学会年会。会后，茅老出于对宝岛的热爱，又在台湾各地参观访问了一个月。他还特地到台南瞻仰了纪念郑成功的延平郡王庙。从此，台湾更给他留下了深刻难忘的记忆。
茅老和全国人民一样万万没有想到，1949年中华人民共和国成立后，台湾在国民党当局的控制下，又一次同祖国大陆分离，至今已是三十多个年头。他说：“这是一件使全体中国人民深感痛心的事。”
茅老有许多故交、学生一直滞留在台湾，迄无信息。原来，日本投降后，从大陆前往台湾办理接收工作的工程技术人员，特别是中国工程师学会台北分会的成员，绝大部分是茅老在大陆各学校的同事、校友和学生。著名的台南工学院有几位教授，便是茅老介绍去的。台南工学院，是日本侵略者在台期间，仿照美国麻省工学院的规模创办的，教学设施比较完备。日本人撤走后，延聘合格的教师十分困难。那几位教授，正是茅老应台南工学院院长的要求，经他动员前往任教的。由于当时形势的需要，前去接收和任教的友人都是匆忙成行，只身去台，亲人大都留在大陆。茅老深有所感地说：“我于1948年底在台湾见到他们的时候，他们离家才只两三年，已多有隔海望乡之感。现在，他们同家人睽隔三十余载，其盼望祖国和平统一的迫切心情，自是可想而知。”
接着茅老又介绍了他于1979年夏天访美时的一些感受。当时，他率领中国科协代表团访问了美国的六个大城市，历时一个月。华侨和美籍中国血统的人士为代表团举行了20次欢迎会，与会者共500多人，大都是美国各大学的教授、系主任，各大工程公司的工程师和总工程师。除个别人以外，一般都是在1949年至中美建交前从台湾到美国的，其中有些是原来从大陆去台湾参加接收工作的人。他们不愿长期留在前途渺茫的台湾，到了美国后，由于当时台湾和美国当局的阻挠，一时又回不了大陆。为了便于找工作，有的就加入了美国籍。中美建交后，他们虽然有了同故国亲友通信、往来的自由，但在言谈中却深深地流露了“楚材晋用，报国无门”之苦。造成这一痛苦的根源，还在于祖国大陆和台湾的长期分离。
对于这部分人士，茅老当时作了解释。请他们通过中国科协等多种渠道，以多种形式，继续关怀、帮助故国的建设。茅老因此想到：在当前的情势下，祖国大陆和台湾的广大科学和工程技术界人士，难道就不能率先做些有利于海峡两岸的建设、有利于祖国和平统一的工作吗？茅老说，我和台湾海峡两岸的许多同事、学生都是造桥的。我们能造钱塘江大桥，能造武汉和南京长江大桥，能在许多天堑上造起各种各样的桥，不是也可以为海峡两岸人民架起一座相互往来的跨海“大桥”吗？
“事在人为！”茅老语气坚定地说：“现在，中国共产党已经向台湾当局提出和平统一的蓝图。我看，在这座和平统一的大桥正式动工之前，台海两岸的同行至少可以各修一座‘引桥’。”
茅老作为中国科协的副主席，他曾反复地具体设想。他认为在当前形势下，一、大陆和台湾各学术团体的论文，可以通过港澳或外国进行交换；二、国际学术团体的大陆和台湾的会员，可以通过该学术组织安排进行互访；三、中国科学院的学部委员，可考虑为台湾同仁预留名额；四、大陆有关大学和研究单位，可颁给台湾学者以名誉博士学位；五、大陆的国家科学奖金，可以发放给台湾的科技发明，等等。
虽然茅老一再说明，这是他个人的考虑，但我们感到，这确实不失为大陆一侧一座引桥的上好蓝图。我们祝愿这张蓝图，能够变成象钱塘江大桥那样的现实，也能在“桥梁史”上占有光辉的一页。
本报记者　穆扬　胡思升