毛里求斯今昔 [复制链接]

第7版()
专栏：毛里求斯通讯

　　毛里求斯今昔
　　本报记者　李红　新华社记者　方积根
毛里求斯是南印度洋中一个具有重要战略地位的岛国。在苏伊士运河通航以前，它是欧亚之间海上交通的要津。1869年苏伊士运河通航后，毛里求斯在国际海上交通方面的作用虽不如过去，但仍然是现今印度洋中的一个战略要地。
首都路易港是毛里求斯的唯一港口，位于毛里求斯的西北部。港口背后山峦耸立，好象屏风似的从三个方向环抱路易港，使它成为天然的避风港。港池深入内陆腹地，水域面积宽广，约320英亩，此外还有两个毗连的小港池。环绕毛里求斯全岛的珊瑚礁在港口处有一个很大的断裂口，成为天然入口处。路易港主航道两侧，设有17个浮筒泊位，其中12个浮筒泊位供远洋巨轮停泊。它有7个码头装卸货物，4万吨轮船可直接靠岸。港内有巨大的仓库和货场，还有可供修造船只的干船坞和浮坞，平均每年可修大小船只300余艘。每年到港船只都在1，000艘以上。
路易港历来也是一个军事要地。第二次世界大战期间，英国利用这个军事要塞，控制着欧亚间的军事补给线。
毛里求斯在1968年获得独立后，苏联利用同毛里求斯签订的渔业协定，频繁地在路易港活动。毛里求斯政府和人民，为了防止苏联的间谍颠覆活动，毅然终止了这一协定。近几年，两个超级大国的军舰仍陆续不断在路易港停靠，显示实力。它们的眼睛仍紧紧盯着路易港。
毛里求斯新闻广播部长穆尔巴接见我们时说，毛里求斯是不结盟国家，他们希望印度洋成为和平的洋，实现非军事化，超级大国必须离开印度洋。穆尔巴部长的讲话，说出了印度洋国家的共同愿望。
毛里求斯面积不大，仅2，100多平方公里，人口约100万，蔗糖业特别发达，是该国的经济命脉。一踏上它的国土，放眼望去，漫山遍野都是甘蔗田。我们访问期间，正值甘蔗收割已完，新苗刚刚长出。甘蔗田里有许多石头堆，有的高达二、三米，十分醒目。毛里求斯朋友告诉我们，他们的甘蔗田是从沙石坡地上开垦出来的，小石堆就是从地里清理出来的石头块。为开垦这些土地，他们的祖先曾流了无数的血和汗！
由于可耕地有限，毛里求斯特别注意采用科学方法提高蔗糖产量。毛里求斯糖业研究所是全岛科学种甘蔗的指导中心。从1953年以来，它不断地培育和推广新品种，其中一个叫SM的新品种，出糖率达16％。它也研究防治病、虫、鸟害；改进灌溉方法；提高机械化水平；甘蔗的综合利用；甘蔗与其他农作物的间种等。由于蔗糖研究所和各方面的努力，毛里求斯的蔗糖单位面积产量已名列世界前茅。全国平均每公顷蔗田产糖达8.31吨，仅次于澳大利亚而占世界第二位。
为加速糖的出口，毛里求斯政府在路易港用填海办法兴建起一座糖散装码头，去年已启用。
在路易港市的郊区，有许多新建的工厂，其中有的是新兴的出口加工区工厂。毛里求斯出口加工区的建立虽历史不长，但已为促进毛里求斯的经济发展和繁荣作出了重要贡献。
在六十年代，毛里求斯为改变蔗糖生产的单一经济状况、解决就业和减少进口产品，曾制定一项工业发展计划。但不久即遇到本国市场狭小的问题。因此，1970年他们建立起出口加工区，鼓励为出口而生产，特别鼓励外国投资者在毛里求斯设厂，生产出口商品。为了吸引外国投资，毛里求斯政府颁布20多项优惠条件和资本保障措施，如全部免除资本商品和原料的进口税；保证不实行国有化。
此外在贷款利息、供电价格、海关检验等方面均有优惠。再加上毛里求斯海运、空运便利、劳动群众文化程度较高、又是洛美协定成员国等有利条件，许多外国资本接踵而至。目前毛里求斯已有105家这样的工厂，生产40来种产品，总产值从1974至1979年，每年都有较大增长。据商工部经济学家巴迪安说，出口加工区建立以来，国家已得到实惠：第一，解决了2.5万人就业问题；第二，引进技术、培训了一批毛里求斯的技术人员；第三，这是一种长期投资，外国企业十年二十年之后，就得交税。这位经济学家认为最好是本国资本与外国资本合资经营。加工区刚建立时，一些工厂全是外国资本，以后政府规定毛里求斯的资本应不少于30％，这更有利于引进技术和发展经济。毛里求斯出口加工区已证明，这是大有希望的事业。（附图片）
　　图为毛里求斯的路易港