从“横贯加蓬大铁路”说起 [复制链接]

第7版()
专栏：

从“横贯加蓬大铁路”说起
杨贵兰
正在建设中的“横贯加蓬大铁路”全长900多公里，自首都利伯维尔，通往东南方的弗朗斯维尔，中途又有支线自博韦前往东北部的贝林加。
该铁路于1978年12月27日破土动工，目前，利伯维尔—奥文多—恩乔莱段（185公里）已建成通车，恩乔莱至阿耶姆段正在铺轨，其余各段正在修建或设计中，全线预计将于1987年建成通车。
横贯加蓬的这条铁路的修建，对于促进加蓬经济的发展，将起重要的作用。
加蓬是非洲中西部濒临南大西洋东岸的一个热带国家，赤道穿越它的中北部。在26.76万平方公里的国土上，生息着120多万居民。1960年，加蓬摆脱殖民统治而独立。二十年来，它的经济除1978年遭到重大挫折外，基本上处于发展状态中。1960年独立时，它的国民生产总值仅1.3亿美元，而1980年则达到28亿美元。
加蓬有丰富的自然资源。85％的国土覆盖着茂密的森林（约2，200万公顷）；锰矿蕴藏量为4.3亿吨，居世界第二；铀矿蕴藏量450万吨，在非洲居第三位；石油已知储量为2—2.5亿吨，原油年产量居非洲第四位。
加蓬经济以石油、锰、铀和木材为四大支柱。1980年，这4项产品的产值占国内生产总值的56.2％，占整个出口收入的96.6％。
总体上看，加蓬的经济是繁荣的，但繁荣仅表现在矿业上，它的农业、加工业和交通运输等基础设施都相当薄弱，特别是农业十分落后。农业产值在国内生产总值中的比重不足4％，国内的粮食、蔬菜不能自给，每年需花费大量外汇从国外进口。
为了降低国家经济对石油的依赖程度和实现经济多样化，加蓬政府除了优先发展农业外，积极开发内地的森林和矿产资源。为了克服内地交通运输极不方便的状况，它决心修建“横贯加蓬大铁路”。邦戈总统在1973年曾说，为了修建这条铁路，“如果需要同魔鬼结盟，我们就与魔鬼结盟。”现在有18个欧洲公司向这条森林铁路投了资，预计总额可达4，800亿非洲法郎。这条铁路建成后，加蓬东北部贝林加和梅坎博的铁矿，东南部穆纳纳的铀矿和莫安达的锰矿以及东部的第三林区将会得到很好的开发。（附图片）