横贯欧洲的大水道 [复制链接]

第7版()
专栏：

横贯欧洲的大水道
李长久
工程浩大的“莱茵—美因—多瑙运河”，全长677公里，包括疏浚美因河在内，迄今已经完成了578公里，只剩下从纽伦堡到克尔海姆不到100公里的一段仍在施工中。
这条运河全部竣工后，将把莱茵河与多瑙河连接起来，形成一条西起北海，东到黑海的长达3，400公里的横贯欧洲的大水道。它将把西欧、中欧和东欧十几个国家连接起来。船只既可以东出黑海，经由博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，进入地中海和印度洋，而且可以从西北通北海，进入大西洋，具有重要的战略价值。
早在公元768年至814年间，即日耳曼人查理王朝统治时期，人们就开始了修筑这条水道的工程。以后由于法兰克王国和撒克逊人进行的战争，查理大帝把开凿运河的工程停了下来。到了十九世纪，巴伐利亚的国王路德维希一世决定继续开凿这条运河，终于在1846年修通了从美因河的班贝格到多瑙河的克尔海姆之间的一段。但是，由于这段运河只能通航200吨的船只，加以铁路运输已相当发达，这段运河又逐渐被废弃。第二次世界大战后，西德首先对莱茵河的支流美因河进行了疏浚和加深，到1972年完成了这条运河从班贝格到纽伦堡的一段工程。但剩下的那一段99公里的工程则一直陷于停停走走、裹足不前的局面。
运河工程进展缓慢的原因很多，最主要的还是人们担心苏联的威胁。这条运河是西德一国的内水，其主权和管辖权理应归本国支配。可是，早在1972年，苏联就借口莱茵河和多瑙河是国际水道，别有用心地主张这条运河也应该实行“国际化”。如果这样，这条运河通航以后，不仅整个西欧都有可能受到苏联海军的威胁，而且，庞大的苏联商船队也将进入西德并威胁它的航运业。所以，不少西德人主张立即停止这一工程。
可是，正如西德《日耳曼论坛》最近刊登的一篇文章所说，这条运河的工程已经完成了85％以上，要想完全废弃这一工程真是谈何容易！西德总理施密特和巴伐利亚州总理施特劳斯最近都表示将继续完成这一工程。（附图片）