西奈行 [复制链接]

第6版()
专栏：连载

西奈行
本报记者　林皎明
（四）
埃及母亲正在给“领回来的孩子”——西奈穿上一件新衣。
埃及政府今年将在国家预算中拨出5，200万埃镑用于重建西奈，比上年度骤增3，400万埃镑，从1975年以来对西奈的投资（除开发石油的款项之外）累计已达1亿多埃镑。这在埃及仍然十分拮据的政府开支中，是一笔相当可观的费用。
阿拉伯语有一句成语：“千里之行，始于一步”。埃及人民重建西奈的脚步，哪怕是不很大的一步，也足以给人留下深刻的印象。西奈北部微波电视转播塔，办公楼和围墙还没有盖成，发射塔和主机就已经安装就绪，准备转播“4·25”庆祝盛典实况。阿里什养鸡厂利用被破坏的铁路钢轨，造起简易鸡棚，向市场提供本地生产的嫩鸡。图尔学校淡黄色的校舍建得蛮漂亮，贝都因小学生和城市儿童一样，提着书包上学。令人惊奇的是南部山区一块稍为平坦的谷地里，竟然有轮动喷灌机在工作。在从来没有粮食生产历史的西奈种出庄稼，这恐怕是前人未必想到过的。
重建要有人。埃及政府正有计划地将战争期间流散到三角洲的西奈人召回原地，使西奈居民迅速恢复和超过1967年以前的人数。记者在图尔接触的技术和管理干部，大多是由埃及其他各省抽调来的，暂时还没有携带家属。西奈南部省长认真地说：“我们是重建西奈第一步的开拓者。”
在这些雄心勃勃的开拓者中间，你会顿时觉得西奈不那么荒凉了。在他们眼中，这里有石油、煤矿、锰矿，甚至金矿；那里有渔场、盐场、枣椰林；修道院、温泉、古迹可以大办旅游，简直处处都可大有作为。确实，表面的荒凉只是长期战乱未加开发的结果。它是埃及一块尚未雕琢的宝石。
埃及政府1978年就组成了西奈全面建设规划的最高委员会。经过三年扎实的调查，包括卫星遥感勘探，对西奈的历史、地理、人口、水文、植被、矿产、石油、可开发土地面积，都有了比较详尽的了解。苏伊士湾一带的石油宝藏已经成为使埃及经济改观的重要资源，到2000年，西奈有可能成为埃及石油、矿产、渔业和旅游的基地。
苏伊士运河把西奈与尼罗河三角洲的陆地联系切断，使重建西奈面临交通上的困难。埃及政府提前完成穿越苏伊士运河河底的哈姆迪隧道，是具有战略意义的一着。隧道每日可容2，000辆车通过。底部两条淡水管道日输送水1．4万立方米，还可通过隧道用电缆向西奈南部输电。运河阻断了陆上交通。这条通往西奈的大动脉，将为实现重建西奈计划作出切实的贡献。
汽车在西奈旷野上奔驰，不时会有几棵枣椰树从车旁掠过。那些为西奈的昨天、今天和明天流血流汗的人们，多么象这一棵棵不畏飞沙走石、在骄阳如火的沙漠里结出累累金黄色果实的枣椰树呵。　（续完）（附图片）
阿里什新建的微波电视转播塔。