运输市场混乱的症结何在？ [复制链接]

第5版()
专栏：探讨与研究

运输市场混乱的症结何在？
目前，一些地方运输市场上争货、争客、争线路的现象越来越严重。这不仅给国家运力和能源造成浪费，也给运输市场带来极大的混乱。原因何在呢？
一是车辆增加太多。拿我们地区的东宁县来讲，这是个不到20万人的小县。县城距火车站65公里。按工农业生产发展情况，目前有300辆汽车就能满足需要，但去年一年就增加了107辆。除铁路部门和林区拥有的汽车外，现在全县汽车已增加到500辆。由于车多货少，本来就吃不饱的国营运输企业，现在更是时常停车待货。运输单位各自垄断货源，相向空驶严重。国营运输企业的里程利用率，历史最高水平是78％，去年下降到56．5％。
二是体制上不协调。国营专业运输企业是按系统管理的，获得的利润地方上得不到，而地方上实行的是经济包干，结果造成国营、地方经济利益脱节，地方上对专业运输的货源、用油都不予保证。而属于地方上的车辆却越来越多。如县人民政府招待所，今年购置了一辆“龙江”客车参加客运，票价高出国营运输企业的22％。
我初步算了一笔帐，仅东宁县运力的浪费，国家一年就减少收入100万元左右。
扭转运输市场的混乱局面，一是国家必须采取行政措施，控制车辆的增加；二是改革体制，使国营运输企业和地方经济利益挂钩；三是认真执行有关政策，真正发挥交通运输在国民经济建设中的先行作用。
黑龙江牡丹江地区运输公司东宁县公司 邵振家