一年来人民铁路的运输工作 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　一年来人民铁路的运输工作
今年八个月的运输量超过去年全年运输量
一年来，人民铁路已从抢修阶段走向正常运输阶段，对新中国的发展生产与物资交流起了重要作用。今年一月至八月全国铁路运输货物共达五千九百七十八万余吨（尚缺中长铁路五、六、七、八月份材料），超过去年全年运输量。据中央贸易部不完全的统计，仅华北和华东地区各公营企业公司调拨的物资中，有百分之七十以上是经由铁路运输的。
营业通车里程达二万多公里国家统一调拨工作顺利进行
中央人民政府大力支持了国家经济建设的大动脉——人民铁路的修建工作，使铁路的营业通车里程短短一年内就达到二万一千七百多公里。在铁路四通八达的基础上，全国得以在国家统一调拨下，及时而大量地利用铁路调剂煤、粮、木材、盐、棉花等主要物资，平衡各地物价。煤的运量占铁路总运量的百分之五十八。全国各大煤矿均能按计划源源不断供应沈阳、上海、天津、青岛等工业城市及各大都市。今年上半年南北方铁路运煤最多的一个月曾达一百五十万吨。最近并有部分煤运往已经土改的老解放区。因为农民逐渐需要用煤代替干草作为燃料，以便存下干草做肥料。今年春季，人民政府曾组织了全国规模的、空前巨大的粮食调运工作。据统计仅由东北铁路运进关内的粮食就有八千多万吨。迅速而大量调运食粮和调剂各地民食的结果。打破了历年青黄不接时期粮价上涨的惯例。今年各地粮价始终平稳，并已开始避免产粮区历来谷贱伤农的现象。我国主要产盐地区大都在沿海一带。往年因盐运成本高，许多地方农民买不起盐。今年华北三大产地汉沽、青岛、连云港所产之盐经津浦，陇海等铁路大量运至汉口、上海等地内销，内地农民已可吃到廉价的盐。我国主要产棉地区山西、陕西、河南、河北等地之棉花，大部经同蒲、京汉、津浦等线供应各地纺织工业。人民铁路的畅通刺激了棉花的增产。各纺织工厂可用国产棉花作原料，克服了敌人封锁的困难。
合理调整运价鼓励正常运输铁路运输的营业品逐月增加
随着人民生活消费品需要量日渐增加及工商业逐渐好转，经由铁路运输的营业品，逐月增加。今年八月份营业品数量较去年十二月份增加了百分之一百三十八。其中特别是私营货主及零担货物显著增多。
铁道部执行“发展生产、繁荣经济”“城乡互助、内外交流”和“公私兼顾”的经济政策，将运价分为三十等，一等运价为末等的十七倍。把只供少数人享受的奢侈品、高级消费品如化妆品、烟、酒等列在较高等级，把工农业生产必需的原料、工具及民生必需品如米、面、煤、盐等列入较低等级。为了鼓励长途运输，又规定了递远递减办法，根据国家需要什么，鼓励什么，而制订特价。如煤是广大人民生活必需品和工业生产的原料，铁路就把煤的运价放在最低等，远在直接运输成本以下。东北铁路煤的运价每吨公里为二十元，而实际成本是六○·五元，每多运一吨煤，铁路便要多赔累四○·五元。
照顾人民购买力和私营企业再次减低民生必需品的运价
人民铁路鉴于我国长期受战争影响，和部分地区受灾荒破坏，人民购买力已较战前大为降低，特别是今春物价稳定后，虚假购买力消失，一般工商业普遍遭受货物滞销的困难。因此，几种主要民生必需品米、面、盐、布等及工业、农业机械的运价仅相当于战前的三分之一，但铁路仍本着维持最低成本的原则，于八月一日再次普遍减低运价。并配合国家调整工商业，繁荣经济的政策，采取了如下有效措施：一方面因我国经济落后，除煤、粮、木材、矿石等国家经营的货物外，多不易凑成整车，特将零担货物运费减低，使私营企业及广大的小生产者减轻运费的负担，刺激物资交流。一方面规定茶叶、茶砖、杏仁、生丝、蛋制品等出口货物减半收费特价，羊毛、驼毛、桐油、药材、肠衣、核桃仁、鲜蛋、洋灰等出口按运价减三成的特价，以鼓励对外贸易。
全国各地铁路运输工作人员一致主动努力组织客货运输
铁路运价减低后，铁路运输工作人员，在“争取多装货物，争取收支平衡”口号下，一致努力主动招徕货主，组织货运。东北铁路与货主订立合同，互相保证按时运输，天津路局对私营企业采取到付运费办法，对公营企业采取杂费月底结帐办法，解决货主资金周转困难。济南路局某站把全县合作社组织起来，订立包运合同。八月份全国客货运营业总收入较七月份增加了百分之三点一，货运吨数较七月份增加百分之十二点八六，旅客增加百分之十三点六三，行李包裹增加了百分之二十五。说明运价减低后，商人有利可图，同时也说明工商业调整后，已收效果。九月份以来，铁路运输已开始步入“旺月”。现全国铁路正进行冬季改点中增加行车时数，提高运输能力，以迎接繁忙的冬运任务。
（林印）