合理改革之果 [复制链接]

第1版()
专栏：

合理改革之果
本报评论员
中国船舶工业总公司成立时间不长，但已出现了新气象。这是经济管理机构合理改革结出的硕果，令人欢欣鼓舞。
这个总公司是由原第六机械工业部和交通部所属153个单位联合组建而成的。六机部是我国最大的造船户，交通部则是最大的用船户。过去，这两个部门存在不少隔阂，互不主动登门。用船的说造船的质次、价高、订货拖期，造船的说用船的有钱不在国内订货，订货时诸多挑剔。双方往往从本部门考虑问题，商定一笔交易不知要费多少周折，旷日持久，效率低下。走了联合、改革之路，船舶工业的管理体制变了，领导班子变了，工作方法和工作作风变了。船舶工业公司的工作方针明确为用户服务，为基层服务。造船、用船两个单位领导同志经过短时间的酝酿，在一个星期天开了一次联席会议，就商定了一大批船舶建造任务。双方办事这样迅速、干脆，雷厉风行，是多年来没有的。互相指责、埋怨的现象为之一扫，代之以相互支持、气氛融洽的新局面。这些新的气象，充分证明了机构改革的合理性和正确性。
上层建筑一定要适合经济基础和生产力发展的需要。现在，整个经济体制还没有全面改革。但是，属于上层建筑方面的经济管理机构进行精简和改组，对整个经济体制的改革将是一个促进。机构精简了，人员精干了，互不通气甚至相互扯皮的现象就减少了，效率就提高了。从中国船舶工业总公司和交通部之间的关系看，更重要的是解决了长期没有解决的指导思想上的问题。这两个部门不再是偏重于本部门的、局部的利益，而是看到了国家的、全局的利益。指导思想端正了，一致了，事情也就好办了。这对船舶工业和水运事业的发展，无疑具有深刻的重要意义。
长期以来，我国机械工业以至整个工业在管理体制上存在着许多弊端。体系林立，领导多头，纵横分割，管理分散。不少部门官僚主义严重。工作方法、工作作风上形成了一套不讲时间、不讲效率的习惯和风气，大家如此，见怪不怪。这与现代化的经营管理是极不适应的。进行机构改革，打破条条块块的限制实行联合，是改变这种落后状况的“突破口”。象船舶工业那样，按照具体条件，一个一个行业进行调整、改组，不仅有助于克服官僚主义，提高工作效率，而且会给经营管理带来崭新局面，促进生产建设的发展。中国船舶工业总公司成立后的新气象，给我们进行机构改革、企业的调整和改组增添了信心和力量。
整个经济管理体制改革是个复杂而艰巨的任务，需要相当长的时间才能完成。但是，我们不能等待，要积极地进行探索和创造。经过认真调查研究，反复比较，凡属合理的，看准了的，就着手进行改革。中国船舶工业总公司的新气象，是机构改革后收到明显成果的例证之一。我们希望有更多的例证出现，争取更大的合理改革之果。