解决运输能力不足的一条重要途径 河南建设地方铁路一千六百公里 [复制链接]

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解决运输能力不足的一条重要途径
河南建设地方铁路一千六百公里
本报讯　记者郝健报道：目前，河南省正式运营和基本建成通车的地方铁路共有16条，全长1，634公里，占全国地方铁路总长的44％。这些地方铁路拥有192台机车和1，700多辆客、货车辆。去年，全省地方铁路共完成货运量544万吨，其中煤炭运量占62％。还运送旅客377万人次。
河南省地处中原，京广铁路以西为山区，矿产资源丰富。京广线以东为平原，人口稠密。这些地方铁路大都是以京广铁路为起点，向东西两侧延伸，把山区和平原连接起来。全省10个地区，就有9个地区的55个县、市通了地方铁路。新乡、安阳地区基本上做到县县通火车，矿矿有铁路。据有关部门统计，河南省现有铁路（包括国家铁路在内）3，500多公里，按密度计算高于全国平均水平的3倍以上，形成了一个以国家铁路为干线、地方铁路为支线的铁路运输网。沟通了城乡物资交流，促进了工农业生产发展和人民生活的改善。
河南的实践证明，由地方筹措资金建设的地方铁路有四个好处：一、投资少、见效快。全省现有12条正式运营线路，总长1，132公里，投资22，649万元，平均每公里造价20万元，只相当于国家修建同样长铁路投资的五分之一，建设周期一般为一、两年。二、运价低、费用省，减轻了群众的负担。地方铁路每吨公里运价为一角，比公路运输便宜一半。按1981年河南省地方铁路完成货物周转量计算，与汽车相比可节约运费3，000万元。三、节省能源。河南省地方铁路的牵引动力主要是蒸汽机车，平均万吨公里消耗标准煤350公斤，如折合成标准燃料和公路相比，大体为汽车运输的三分之一。而内燃机车万吨公里消耗柴油约55公斤，仅为汽车运输的九分之一到十分之一。四、经济效益显著。1975年建成通车的漯河至周口铁路，总投资1，980万元，到1981年底，共实现利润2，390多万元，上交税金150万元，五年收回全部投资。