发扬“人民铁路为人民”的好路风 [复制链接]

第1版()
专栏：

发扬“人民铁路为人民”的好路风
本报评论员
早在五十年代，我国铁路部门就形成了“人民铁路为人民”的好路风，受到广大旅客和货主的称赞。十年动乱期间，这种路风遭到了破坏，至今还没有完全整顿好。铁道部最近在全路开展了以安全正点、尊客爱货、优质服务为主要内容的“人民铁路为人民”的活动，对于振奋铁路职工的革命精神，发展全民文明礼貌月活动的成果，必将起到很大的推动作用。
铁路是我国各种交通工具的主力，全国近一半的货物周转任务和半数以上的旅客周转任务，都由铁路来承担。铁路工作的好坏，直接影响国民经济和人民生活，与安定社会秩序、建设精神文明关系极大。因此，“人民铁路为人民”的活动，首先要在客货运输部门开展好。客运部门要努力提高服务质量，方便旅客，坚决禁止刁难旅客。货运部门要保证安全运转，制止违章装卸，减少货物损失。通过“人民铁路为人民”的活动，使长期存在的“买票难，乘车难，运货难”的状况，有一个明显的改变。
这里要特别提一下煤炭运输。我国西煤东运、北煤南运的任务很重。煤炭运输主要依靠铁路，占铁路总运量的40％以上。保证工农业生产，在很大程度上取决于煤炭运输这个环节。目前我国华东和东北等工业集中的地区严重缺煤，而山西、宁夏、内蒙古等地却有煤运不出来。为了改变这种情况，一方面，华东和东北等地要多产煤炭；另一方面，铁路运输部门要千方百计挖掘运输潜力，提高运输效率，多运煤炭，保证生产建设和人民生活的需要。
铁路是一部联动机，各个部门既互相促进，又互相制约。要使铁路更好地为客货运输服务，各个部门必须协调一致，共同前进。基建部门要加快施工进度，提高工程质量，节约原材料，使工程早日发挥效益。工业部门要修好车、造好车，为运输部门提供高质量的产品。物资部门要做好物资供应和管理工作，保证运输、工业、基建等部门的需要。总之，铁路系统的各个部门，都要全心全意为人民服务。
要切实搞好铁路的安全运输。无论客运也好，货运也好，安全是一个综合指标，是对一切基础工作的检验。铁路发生事故，往往给国家和人民生命财产造成很大损失，并使本来已经很紧张的运输能力更加紧张。最近，铁路上发生的事故，绝大多数是责任事故，而且不是偶然的，可以从发生事故单位的领导不力、管理不严、纪律松弛等方面找到原因。铁路各部门、各单位必须认真贯彻国务院批示，迅速改变铁路安全不好的状况。各级领导干部要树立安全第一的思想，并向全体职工进行安全教育，使每个职工都牢固地树立对国家、对人民严肃负责的观念，认真落实岗位责任制，严格遵守劳动纪律，一丝不苟地执行规章制度和操作规程。
要重视职工培训工作，对于不称职的人，不能让他上岗顶班。干部要经常下去检查安全工作，及时发现和消除不安全因素。今后凡是发生重大事故，都要逐级追究责任。
最近一个时期，在一些铁路区段，扒车、哄抢和偷盗国家财产以及击打列车的事件，仍然不断发生。铁路部门要与地方密切配合，把整顿沿线治安秩序作为“人民铁路为人民”活动的一项重要内容。铁路秩序不好，不仅给国家财产造成损失，而且严重影响旅客和货物运输，危及行车安全。要在铁路内外进行法制教育，进行爱路护路、保护国家财产、遵守公共秩序、遵守社会公德的教育，伸张正气，打击邪气。地方各级政府，有必要在铁路沿线城乡张贴布告，明文规定：不准以任何借口干扰行车指挥和拦阻列车，不准扒乘货车和无票乘车，不准击打列车，不准偷拿哄抢运输物资，不准拆盗、收售铁路器材，不准在线路上放置障碍物。如有违犯，轻者批评教育，重者绳之以法。
铁路各级领导干部在“人民铁路为人民”的活动中要以身作则，起模范带头作用。在工作上，要敢抓敢管，勇于负责；在经济上，要廉洁奉公，一尘不染；在生活上，要艰苦朴素，不脱离群众；在社会交往中，要坚持原则，抵制不正之风。同时，要教育铁路职工不得利用运输紧张、广大用户有求于铁路的机会，把人民铁路为人民服务的工作岗位，当做搞不正之风的个人权力。
“人民铁路为人民”是我们社会主义铁路企业的根本宗旨。要使“人民铁路为人民”的活动经常化、制度化，不断提高服务质量，铁路各级党组织要大力加强思想政治工作，激发广大铁路职工的职业光荣感和责任心，为四化建设做出更大贡献。