首都的一个窗口——京成163次164次直快列车记事 [复制链接]

第4版()
专栏：
首都的一个窗口——京成163次164次直快列车记事
本报通讯员　何亮亮
“各位旅客，从成都开往北京的164次直快，很快就要开车了……”每天下午4点左右，旅客们井然有序地走进车厢，无论硬席还是硬卧，都窗明几净，四壁无尘。这趟列车是在中午到达成都的。乘务组全体成员在短短4个小时里清洗车厢、准备食物和用水，稍事休息，就开始为北上的旅客服务了。
有一次，一个山东口音的中年人背着母亲上了这趟车。列车驶离成都后，山东汉子来到列车长办公席，在过道上徘徊良久，面有难色。值班列车员问他有什么困难。原来这母子俩从贵阳经成都去山东，上车后才发现钱包遗失，除了车票，身无分文。“俺一个人怎么着也熬到了”，山东汉子说：“可俺娘饿不得，真作难呀！”列车员从自己口袋里掏出5元钱：“先用吧！”汉子忙拿出自己的工作证：“到家就给你邮来，不知怎么感谢你们！”这是本月初的事，“人民铁路为人民”的活动刚拉开序幕，但这种事并非首次，得到帮助的旅客也总是在寄回钱的同时，寄来热情洋溢的感谢信。
从细微处也可以看出163／164直快职工的精神面貌。时值初夏，午后正是一天之中最闷热的时候，车厢里的温度又比室外高。乘务员先给旅客送茶水和洗脸水，然后再拖地板，让旅客尽可能舒服些。列车奔驰，不少乘客都惬意地进入了梦乡。
“象163／164次这样的列车多一些就好了。车里再挤，我也愿坐你们的车。”署名成都40信箱的一个乘客在意见簿上这样写道。另一位旅客在意见簿上题诗赞道：“不愧是首都的列车，你们的工作体现了首都的风格！”这类意见各车厢意见簿上都有，看来是旅客的共同心声。
开饭时间到了。餐车服务员将一份份热气腾腾、香味扑鼻的盒饭送到旅客手中。京成直快已经采用了经过紫外线消毒的纸饭盒，用毕即弃，既卫生又方便，也提高了餐车工作效率。
俗话说：“众口难调”。要使上千名乘客都吃得满意，不是轻而易举的。首先要为吃大众化盒饭的旅客着想。京成直快6组的餐车，每份盒饭除份菜之外，还添上些咸菜，不另收费，颇得好评。2组餐车熬了辣油，随客取用，果然大受四川人欢迎。此外，旅客带干粮的，车上可以代烩。带孩子的旅客，可以买到孩子份饭，也可以请餐车代热牛奶，大人都啧啧称便。
愿到餐车进餐的旅客，既可以尝到北京风味的炒菜，也可以点川菜，餐车上还供应凉菜拼盘和零售名酒，旅客所费不多，吃得津津有味。京成2组的餐车上还设置了洗手处，可谓考虑周全。
去年7月10日，164次在略阳与阳平关之间，为洪水所阻，一块巨石从山上滚下，砸进车厢，餐车职工都去抢救伤员，仅剩一人坚持岗位，照样做出了上千份饭。
由于工作成绩卓著，又经历了抗洪抢险的考验，163／164直快去年在铁道部进京直快评比中名列第一，车队也被评为北京市先进单位。
成绩只能说明过去。但是，怎么才能更上一层楼呢？
在车队党总支的小办公室隔壁，有一个“三热爱”教育展览。这个展览深入浅出，图文并茂，从旧中国的苦难历史、解放前铁路职工的辛酸讲到五十年代铁路的好传统、好作风。老职工看过之后，温故知新。占职工三分之二的青年人看了之后，很受震动，“我们都不清楚这些事！”
“人民铁路为人民”的活动正在开展。京成车队组织了干部职工当旅客，体验旅客的困难，了解他们的困难与要求。厨师训练班已经办了5期，年轻的厨师们将以更好的手艺，为国内外乘客增加旅途生活的情趣。五十年代的老职工上课示范，实地表演，使青年乘务员开了眼界。“我们的列车是首都的一个窗口”，京成车队的职工为此而自豪，也深知自己工作的意义。列车有终点，但为人民服务是没有止境的。
（附图片）
上图：50多岁的餐车服务员李池清，人老干劲大，服务经验丰富。
左图：清晨，新列车员刘蕊为行动不便的旅客送洗脸水。
上图：七月十二日开往北京的164次车，车厢内挤满旅客，列车员张锡华和李胜洋不断送开水，并照顾带孩子旅客。
左图：列车员金本仁年过半百，仍坚持在硬席客车上工作。老金在洗刷车皮。（照片均为本报记者陈志摄）