李国豪教授提出桥梁实用空间分析理论 对桥梁的稳定、振动及内力分析，找到了一条全新途径 [复制链接]

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李国豪教授提出桥梁实用空间分析理论
对桥梁的稳定、振动及内力分析，找到了一条全新途径
新华社上海7月18日电　桥梁力学专家李国豪教授提出的桥梁实用空间分析理论，已应用于九江长江大桥、广西西江大桥及其它桥梁的设计，都取得显著效果。国内桥梁专家认为，这一理论具有国际上最先进水平。
近百年来，世界上架设起无数的大型桥梁。但是，由于稳定及振动问题未很好解决，发生过不少桥梁突然坍塌事故。我国武汉长江大桥在悬臂拼装和建成通车后，曾发生晃动，引起桥梁工程界严重关切。从那时起，李国豪就潜心探索这种晃动的原因，从理论上进行研究，阐明了晃动现象的科学机理。根据这一机理，在建造南京长江大桥时，为了防止大桥失稳并减少振动，采用的是加宽桁梁的方法，增大桥的横向刚度，为此多用了约4，000吨钢材。七十年代在设计比南京长江大桥还要大的九江长江大桥时，李国豪为了从根本上解决大桥的晃动问题，经过进一步精心研究，于1980年6月提出了桥梁实用空间分析理论，终于对大桥的稳定、振动及内力分析，找到了一条全新的途径。他的计算方法，花钱少，时间省，工效高。
李国豪创建的这一科学理论的主要内容在《中国科学》发表后，引起了国内外桥梁专家的重视和赞赏。不久前，李国豪去西德、日本、美国访问期间，应有关学术团体的邀请曾先后作了专题报告，受到热烈欢迎。