接受批评，铁路客货运服务有改进 [复制链接]

第5版()
专栏：批评以后

接受批评，铁路客货运服务有改进
近年来，铁路客、货运输质量低、服务差，一些中央和地方报纸多次刊登读者来信，提出尖锐批评。铁道部对人民群众的批评是重视的。今年4月3日《人民日报》第五版刊登了原铁道部副部长赵文普同志转交的两封群众来信和他所加的批注，引起了强烈的反响。这对改善服务，克服“野蛮装卸”，起了很大的促进作用。
今年6月，铁道部提出在全国铁路系统开展“人民铁路为人民”的活动，广大铁路职工展开了“假如我是旅客”、“假如我是货主”、“假如我的东西被摔坏了怎么想”的讨论，联系工作和思想实际，解决全心全意为人民服务这个根本问题。天津车站和长沙铁路分局等单位，针对不少青年职工弄不清什么是人民铁路的好路风，请老干部、老模范、老铁路工人作报告、开座谈会，介绍人民铁路在五十年代、六十年代初，是怎样为旅客、货主服务的。不少车站还选择受到旅客表扬或批评的典型事例，向职工进行对比教育。
这些年来，客车缺水问题一直没有解决好。旅客不仅早晨不能洗漱，而且常常几个小时喝不上水。铁道部的领导听取群众批评，要求各铁路局把解决上水问题列为“人民铁路为人民”活动的一项重点工作。一些铁路局的主要领导同志，亲自到主要给水车站，一个水井一个水井地检查，了解上水能力，解决具体问题。广州铁路局局长杨其华到英德车站实地查看水井以后，发现水管口径低于标准，生产、生活用水混用，便立即决定更换标准水管，生活用水与车站上水管路分开，做到专水专用。上水设备一时不能整修的，便组织职工送水上车，并建立上水交接班制度，以列车长签字为准。在很短时间内，这个局整修和新增了49个水井，铺换输水管道1，200多米，各上水站配齐了胶皮水管和上水工人。6月中旬以来，做到了趟趟列车上水，个个车厢上满水。石家庄、沈阳等大车站，在中午时间还对过往的客车站台供水，把一杯杯开水从窗口送到旅客手中。曾经被报纸批评为了挣钱多卖梨、少供水的天津至长春181次快车包乘组，现在面貌一新，做到了“车开、水开、壶满”，全程供应开水十次以上。开车前，他们还准备有凉开水，方便旅客上车后急于解渴。各车厢还配上了超员凳和公用茶杯。
餐车加强了经营管理，供应服务工作有所改进，同时狠刹了乱涨价和变相涨价风。大连、沈阳、北京、长沙等客运段的一些客车，把盒饭由用铝盒装改为纸盒装，既方便又卫生，受到旅客欢迎。餐车供应，注意以大众化饭菜为主，中、高档炒菜为辅，尽可能满足各方面旅客的需要。北京、呼和浩特间89／90次客车，根据报纸批评，认真检查和改进，既注意满足旅客对盒饭的需要，又增添了五角钱一份的蛋炒饭。单炒菜定质定量，每份五角至九角不等。此外，还专门为蒙古族旅客准备了奶茶、炒米。兰州铁路局的客车往返甘肃、青海、宁夏等少数民族地区，回族、藏族旅客较多。这个局负责运营的快车餐车上，都设置了清真席和清真餐具专柜。一些回族旅客高兴地说：
“现在出门坐火车，再不愁吃饭难了。”
为了制止“野蛮装卸”，各车站认真贯彻执行《货装职工守则》，要求全体货装职工树立主人翁责任感，做到爱货、爱车、爱设备、爱机具，杜绝违章装卸。许多站推广枣庄车站开展标准化作业，实行签发验收合格证的经验，坚持把好质量验收关。
江岸车站组织青年装卸工人到武汉《长江日报》社进行现场访问，看一看违章作业给货主造成的困难，算一算给国家造成的经济损失，工人受到深刻教育。这个报社每年要从外地运进6，000多吨卷筒新闻纸，车站装卸工人只求快不讲好，常常把卷筒纸划破。现场访问中，大家亲眼看到一卷重300多公斤的卷筒纸，因划破三厘米深的口子，就要浪费66公斤纸，少印3，000张报纸。不看不知道，一看脸发烧。许多工人当场表示：今后坚决杜绝“野蛮装卸”，再不能光为多拿奖金，使国家和货主遭受损失。第二天，一班装卸组在卸两车卷筒纸时，仔仔细细一件一件地搬卸。虽然卸车时间稍长，但做到了每件卷筒纸都完整无损。在场的货主称赞说：“你们改得快，做得好。”
全路最近还规定了经济制约与奖惩办法，把思想政治工作与经济责任制紧密结合起来，坚决制止“野蛮装卸”。西直门车站是首都运进蔬菜的主要卸车站，过去“野蛮装卸”现象时有发生。近来，全站职工对照人民铁路为人民的宗旨找差距，制定了文明卸菜标准。每次卸完车，装卸工班递一张“文明卸车标准”给货主，请货主验收合格后签证。许多工人想出了不少好办法，保证了卸菜的质量，使货主感到满意。
铁路部门接受广大群众的批评监督、开展“人民铁路为人民”活动的时间还不长，虽然收到了一些效果，只能说是良好的开端，同人民和党的要求相比，差距还很大，需要继续努力。相信全国广大铁路职工不会辜负党和人民群众的期望，一定会再接再厉，把人民铁路真正办好。 《人民铁道报》记者 金凤亭 郑宇高