怒海轻舟救生忙 [复制链接]

第7版()
专栏：

怒海轻舟救生忙
逸寒
寒夜，当成千上万的人正在温暖的卧室内进入梦乡时，一艘轻型救生船从英国的茅斯泽尔港出发，迎着12级的风浪，去抢救遇险的船只。经过几个小时与惊涛骇浪搏斗，终于救出了全部遇险人员。然而，救生船上却有8名船员献出了自己的生命。这是去年12月间发生的事情。当时在场的美国领航员罗萨尔·史密斯说：“我一生从未遇到如此恶劣的气候。救生船在这种条件下出海，说明他们是非常勇敢的。”
英伦三岛四面环海，漫长的海岸线和复杂的气象条件，使海上航行的船只随时都可能出事。地处海滨的茅斯泽尔村的乡民们，世世代代有着见义勇为的传统风尚，敢于挺身而出救援海上遇险的船只。一次事件就牺牲了8人，固然使村民们悲痛，然而他们并没有畏惧和退却，接着就有人志愿补充上来，参加救生船工作。
不论白天或晚上，每当接到警报，救生船总是毫不迟疑，立即出动，有时甚至到远离海岸30英里的地方去。他们的座右铭是：“去是必须的，回来则未必。”35岁的船员白奈斯说：“当我们出海进行救援作业时，总是得到别人的感谢。这时我们只想到救人，没有想到危险。这就是我们乐于干这一行的原因。”家属们也积极支持船员的工作。白奈斯的妻子舒逊说：“每次白奈斯出海时，如果我想到这可能是永别，那我将要发疯。可我不想这些，我尽量使自己镇静，总是对他说：‘回头见，别忘了带烟。’”
救生船的工作是艰苦而又危险的，船员们得到的报酬并不优厚。志愿者在海上作业的第一个小时可得6美元，以后每小时得2美元。
皇家救生船协会是个非官方的组织，在英国及爱尔兰拥有2，000个地方分会，主要收入来自社会各界的义务捐献。自1824年成立后的一百五十多年来，在海上救出了106，000 条生命，自己则牺牲了272名船员。 1981年，他们执行任务约3，000次，救出31，215人，是5年来的最高纪录。
“救人一命，胜造七级浮屠”。英国救生船的人道主义精神，受到海上船只和各国舆论的称赞，这是它当之无愧的。