公路修进山　经济得发展 晋东南地区一年建成山区公路近千公里 [复制链接]

第3版()
专栏：

公路修进山　经济得发展
晋东南地区一年建成山区公路近千公里
编者按：修建公路是山区群众的迫切愿望。山区交通闭塞，农副产品运不出来，工业品运不进去，影响国民经济的发展，也影响群众的收入。晋东南地区自力更生，依靠群众，一年建成的公路相当于过去十年的总和，大大改善了交通状况，活跃了山区经济。这个事例再次说明，群众中蕴藏着极大的社会主义积极性。领导者的责任，就是善于发现、并把这种积极性加以引导，从而加快四化建设的步伐。
本报讯　山西省晋东南地区从去年秋冬以来，出动10多万人建设山区公路。规划动工的118条（段）、总长1，681公里公路，到目前为止，已建成80条（段），总长971公里。一年建设的公路，相当于过去十年建设公路的总和。
晋东南地区地处太行、太岳山区，境内群山起伏，重峦叠嶂，交通十分不便。当年曹操来太行山讨伐高干时，写过一首诗叫《苦寒行》，诗中写道：“北上太行山，艰哉何巍巍！羊肠坂诘屈，车轮为之摧。”反映了当时太行山区道路险阻的情景。解放以后，全区建设了5，000多公里公路和太（原）焦（作）、邯（郸）长（治）两条铁路，交通状况比起过去好得多了，但仍远远满足不了需要。山区人民迫切要求多修公路，发展山区生产，搞活山区经济。去年8月，地委、行署发出了动员全区人民大修公路的号召，得到广大干部群众的积极响应。原来只准备在几年内修建和改建10条公路，全长408公里，可是一经发动群众，规划和动工的公路，很快就增加到118条（段），总长1，681公里；原计划全区上15，000人，结果光平顺一个县就上了7，000人，全区最多上到10多万人；原来考虑资金困难较大，结果地、县都尽力支援，共筹集资金460多万元。修公路的广大民工，自力更生，艰苦奋斗，在将近一年时间内，共投工430多万个，完成土石方630多万立方米，建设大中型桥梁11座，涵洞766道，隧道3处，建成山区公路近1，000公里，接通了9条断头路，修成了6条环行路。从去年以来，全区有39个公社新通了班车。交通状况大为改观，山区人民喜笑颜开。
晋东南作为能源基地之一，煤炭生产有很大优势。过去由于交通闭塞，有煤运不出去，本来年产量可达1，500万吨，只能限产在1，000万吨左右。今年，公路发展了，邯长铁路通车了，全区的原煤产量将达到1，500万吨，煤炭外销量将达到1，000万吨，比前两年增加一倍多。
山区公路的发展，使农副土特产品下了山，山区人民致富有办法了。平顺县玉峡关、杏城、石窑滩、羊志岩、寺头等7个公社，去年产土豆5，000多万斤，因道路不通，好不容易才运出去1，000万斤。今年4月，玉峡关至花园公路通车后，把积压的4，000多万斤土豆全部运到了河南，收入400多万元，当地人均收入50多元。
郝广熙　周坦然　郭绍禹