民主也门的千里坦途 [复制链接]

第7版()
专栏：

民主也门的千里坦途
朱梦魁
在亚丁湾北面，有一条平坦的现代化公路横贯民主也门。它穿过沙漠，越过山岭，蜿蜒伸展，宛如一条黑色的千里长龙。它是民主也门公路建设的壮举，也是中国和民主也门两国人民友谊的结晶。
这条从亚丁经木卡拉到盖伊达的公路干线，是民主也门陆路运输的大动脉。它的主要部分是1973年建成的阿玛公路（138．07公里）和1977年建成的玛木公路（325公里）以及1981年开始修建的谢赛公路（203公里）。
1970年8月，中国和民主也门签订了经济技术合作协定，中也两国的技术人员开始共同测量、设计和修筑这条友谊之路。他们冒着摄氏四五十度的酷热，在驼迹罕至的沙海中留下串串脚印；在河谷山岭之上披荆斩棘，踏平坎坷，修桥筑路。从民主也门领导人为友谊路的奠基铲下的第一锹土，到公路竣工时那飞舞的红旗和彩带，这荒漠中的坦途凝聚着中也两国施工人员的多少汗水、鲜血和劳绩啊！
饱经艰辛的人，最能理解幸福的真正含义；历尽崎岖的人，最懂得坦途多么来之不易。南也门人民经历了长期的英勇斗争，终于在1967年11月30日结束了英国长达一百二十九年的殖民统治，建立了自己的国家。革命胜利后，民主也门人民面临着建设国家、发展民族经济的紧迫任务。当时民主也门没有一条象样的沥青公路，他们首先要改变交通闭塞的状况。于是在民主也门第一个三年发展计划（1971—1974）和第一个五年计划（1974—1978）中，把发展交通运输事业放在国民经济建设的首位。从1971年开始，经过七年的时间，中也两国合作修建了阿玛公路和玛木公路，成为从首都亚丁到第二大城市木卡拉的主要干线。把原来需要几天的艰难路程，一下子变为只需一天的坦途。1981年，中也双方又共同开始修筑谢赛公路，预计到1985年完工。这条现代化的滨海公路把亚丁省同阿比洋省、哈德拉茅省和马哈拉省的主要农业区和渔业区连成一气，对各省的政治、经济、文化联系和地方建设发挥着日益巨大的作用。这条长约1，000公里的公路干线，不仅是民主也门的交通中枢，也是阿拉伯半岛上的巨大工程。民主也门领导人赞许这条中也友谊之路“是一所大学校，它造就了数以千计的也门技术人员和路桥工人”。也门人民称道这条“中国路”为他们的子孙后代造福，改变了他们原有的时间和地域的概念，使他们感到国内的任何地方都不再是遥远的了。
为了确保这条民主也门交通干线的畅通无阻，中也双方在1977年和1978年经过共同努力，修复了阿玛公路和玛木公路被水冲毁的工程。长龙蜿蜒飞天堑，昔日险阻变通途。随着民主也门民族经济的不断发展，中国与民主也门的经济技术合作必将有广阔前景。