东北铁路工作进步 运输事故减少装车数目增加 全路有四千五百余职工立功 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　东北铁路工作进步
运输事故减少装车数目增加
全路有四千五百余职工立功
【本报哈尔滨讯】一年来，东北铁路在中央铁道部，东北人民政府领导下，在苏联专家的热诚帮助，党、政、工的密切配合以及全体职工的努力下，运输业务有了显著进步。拿去年一月到八月和今年一月到八月的实际成绩相比较；今年换算装车数，每天平均增加百分之五十八点一，货车周转率由四点零九天缩短到三点二二天，货运机车日车公里由三百三十九点九公里提高到三百八十三公里。今年运输事故件数，每十万列车公里平均由二十一件减少到十件，减少了百分之五二点四。机车用煤每万吨公里平均由二百八十点二公斤，减少到二百二十五点九公斤。旅客列车正点运行由百分之八十七提高到百分之九十九点五，货物列车由百分之八十一点六提高到百分之九八点四。一年当中，在党、政、工、团密切配合下，全路广泛地开展了铁牛运动、五百公里运动、合理化建议运动。发挥了每个职工的工作积极性和创造性，从去年九月到今年八月一年中，全路（不包括今年五月以后中长路部分）有四千五百四十一人立功，一万六千七百十二人得奖。由于学习苏联先进经验，东北铁路工作正进一步地向前发展，车务方面实行了新调车法，在各大编成站编成和解体时间缩短了百分之十五到二十五，车辆停留时间缩短一小时。机务部门实行了循环检修制。厂务方面实行了流水作业法和独立会计制度。工务方面实行了新养路法。电务方面实行了新维修法。这样，就使得东北铁路能一再超额完成国家的运输任务，对于东北和全国的经济建设，起了一定的作用。这是全东北铁路职工的光荣。但在另一方面，东北铁路还没有很好地建立经济核算制度。各单位虽完成了任务，但成本高低如何，很难判断。领导上还存在着“我们已做得差不多”的自满情绪，最近在整风学习中揭发了这个毛病，开始摸到了改正的途径。
（铁道部东北特派员办事处统计处）