对外籍船舶开放的南通港和张家港 [复制链接]

第3版()
专栏：小资料

对外籍船舶开放的南通港和张家港
施存龙
最近全国人大常委会批准长江南通港和张家港对外国籍船舶开放。现将两港概况简介如下。
南通港
南通港是长江干流最下游重要港口。位于长江北岸、江苏省南通市。这里江面辽阔，约宽18公里。港口距南通市中心约5公里，距上海市吴淞口102公里。万吨海轮四季通航，溯江可与长江各港通航。经通吕运河、通扬运河、通栟河可与苏北内河网连接，水运条件颇为优越；陆上公路四通八达。
南通古称通州。《读史方舆纪要》：“州据江海之会，由此历三吴，向两越，或出东海，动燕齐，亦南北之喉吭矣”。十九世纪八十年代，南通已通航轮船。但直到1949年解放时，港口设备极为简陋，全靠人力装卸。解放三十多年来，港口面貌起了巨大变化。除扩建原有港区外，又于八十年代建成万吨级深水泊位，装备了相应的装卸机械和堆存设施。1980年已宣布为我国远洋船舶外贸港。
目前，南通港分布有三个泊船的装卸作业区。其中作为主体的狼山作业区有万吨级泊位2个，泊位线长360米。码头后方还辟有内河港池，设有10多个驳船泊位，可以方便地实行江河间物资中转。其它二个作业区也有5个沿江码头泊位。
张家港
张家港也是长江下游要港之一。位于长江南岸，居南通港上游48公里处，属江苏沙洲县境。
万吨海轮可四季通航该港。经内河可顺黄浦江与上海港相通。公路交通也很方便。
该港建港历史和该县建县历史都很短。沙洲县本是江阴、常熟两县在长江中的沙洲，名为“常阴沙”，后与南岸连成一片。1961年置县。1968年建港，1970年投产。初作为上海港一个分支辅助港，后因其自然条件优越，地位适中，逐渐显示其分流上海港和中转江苏和长江其它地方内外贸物资的作用。
现该港实行海江、江河以及水陆联运换装，与南通港一北一南互相配合，起着长江下游中转内外贸物资的作用。对外开放之前，1981年吞吐量已达153万吨。
港区岸线长2，181米，浮趸码头两组，长464米，可同时停靠万吨级和5，000吨级海船二艘。另有岸壁码头长96米，供江轮和驳船作业。设水上系船浮筒7只，可供5艘万吨级和1艘5，000吨级货轮系泊。