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一般地图中东北铁路线正误 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1950-11-01
第5版()
专栏:

  一般地图中东北铁路线正误
李正伦
(一)《中华人民共和国大地图》(甲种)亚光舆地学社金竹安、陈志方、杨伯如等编制,一九五○年八月印,金擎宇校订,大中国图书局发行。
(二)《中华人民共和国分省精图》亚光舆地学社金竹安、陈志方、杨伯如、黄镜湖、董石声、尹正寿等编制,一九五○年六月初版,金擎宇校订,大中国图书局发行。
(三)《中华人民共和国东北华北内蒙形势图》中国史地学社刘思源编制,亚光舆地学社出版,一九五○年六月初版、金擎宇校订,大中国图书局发行。
(四)《中华人民共和国新地图》光华舆地学社编制,一九五○年一月印,三联书店发行。
(五)《中华人民共和国大地图》(乙种)光华舆地学社黄镜湖、金竹安、陈志方等编制,金擎宇校订,一九五○年五月四版,大中国图书局发行。
(六)《中国新形势大地图》邵越崇编制,复兴舆地学社印,一九五○年二月新版。
(七)《中华人民共和国形势新图》武昌亚新地学社印行,一九五○年七月再版。
在目前新出版的地图上,一般都把东北的铁路线弄错了,现在逐一说明如下:
一、黑龙江省境内从北安到黑河的铁路,长三百多公里。日寇统治时代,这条铁路的使命不在于物资的运输,而完全为了执行“对苏”的军事侵略计划。一九四五年八月,苏联出兵东北,日寇退却时即大肆破坏。解放战争开始以后,我们为了支援解放战争,在“解放军打到那里铁路修到那里”的口号下,把这条被破坏的铁路散失在山谷、河沟里的道轨搜集起来,并把未破坏部分加以拆除,用来补修其他重要路线。现在这条路线已经不存在了。但是一般的地图上,除了(一)《中华人民共和国大地图》,(二)《中华人民共和国分省精图》,(五)《中华人民共和国大地图(乙种)》三图正确外,其余各图都照旧绘着这条铁路线。
二、同样,黑龙江省境内从嫩江到霍龙门一段的铁路。这段铁路和北安到黑河的铁路具有同等的意义。据说在日寇侵占我东北时期,曾把这条铁路从霍龙门延展到黑河。不过从霍龙门到黑河这一小段,为了保持“军事秘密”,任何地图不准绘列。苏联进兵东北时,这条铁路也被日寇破坏。以后为了支援关内解放战争,从嫩江经霍龙门到黑河这条铁路也拆除了,现在火车只能从富裕(原名宁年)通到嫩江,目前在所有的地图上,嫩江到霍龙门中间仍旧绘着铁路线,这是完全错误的。特别是(六)《中国新形势大地图》和(七)《中华人民共和国形势新图》不但把嫩江到霍龙门这段路线照旧绘出,而且还延展到黑河,这样绘制不知何所依据。黑河和瑷珲本是同一地点,两图竟在黑河之南添上了一个瑷珲,看来好像两个地方,而(六)图更把很多地点的经纬度也搞错了。
三、热河省内从叶柏寿到赤峰的铁路,这条铁路在东北光复时也惨遭破坏,以后为了补修关内铁路,有计划地给拆除了。以上七本地图上都照旧绘列着。
四、从热河省内金岭寺(有名的产煤地区,是北票附近的一个小站)经朝阳、叶柏寿、平泉、承德、古北口一直到长城以内的石匣差不多到怀柔的一条铁路,计长四百四十多公里,为了补修主要的交通干线,也经完全拆除了。各图仍旧绘列着。
五、从吉林省境的汪清(靠中、朝边境)到松江省境内的绥西(旧名小绥芬,在靠苏联边境的东宁左边),这段铁路也已经拆除了,各图的铁路线仍然照旧。
六、松江省境内从东安(旧名密山)到虎头(旧名临江)的铁路也经拆除了,各图仍然照旧未改。
以上各铁路线,都是在一九四九年以前先后拆除的,而所有各图都是在最近出版的,足见地图编制者资料工作做得太不完密,希望再版时均能加以改正。
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