农民运货进城难问题应解决 [复制链接]

第2版()
专栏：如何疏通农村商品流通渠道？

农民运货进城难问题应解决
福建省清流县　郑保峨
去年12月29日清晨，我乘长途汽车从江西南昌去泰和。当汽车刚行驶了30几公里，路边就有两个农民举起右手拦车，他们手中还攥着一叠钞票。再向前行了几公里，又看到一个青年农民，右手提着一只胖胖的大公鸡拦车。没走多远，又看到一个农民把一条大鲤鱼提得高高的，边摇鲤鱼边拦车。
我打听了一下，这类事经常有。农民想搭车进城卖农副产品，担心驾驶员不停车，就把乘车报酬亮出来；其实，为贪便宜而停车的驾驶员是很少的。在旅途中我就看到一辆运输车，虽然是空车，农民也在拦车；司机就是不停车、不收礼，飞驰而过。
农民这种做法对不对，暂且不追究，但是，我认为，他们的具体困难值得研究。近几年来，农村经济搞活了，农民进城销售农副产品、购买工业品的也多起来了；只是农民进城还有不少困难：乘客车吧，不允许带过多的东西；专门包用车辆吧，又只有几百斤东西，实在不值得。所以，一些地方的农民说：“不愁吃不愁穿，就愁进城难”。
农民进城难，从一个侧面反映了农村商品流通的不畅，必须引起我们重视，商业部门和交通等各有关部门一齐动手才能解决。据了解，南昌铁路分局南昌客运段的职工为解决农民进城难的问题，打破旧框框，想了一些好办法。他们在往返于江边村至南昌的客车上，增挂两节栅车，为农民长途运销蔬菜提供了方便；既解决了菜农进城卖菜的运输问题，又使车站秩序大大好转。火车毕竟是沿着铁轨走的，解决问题的面很有限。汽车比火车有利条件多。假如有关汽车运输部门，能象南昌客运段那样想农民之所想，例如，在通往城里的交通干线上，增开支农班车，根据季节和墟日安排车次，采用运货与坐人相结合的办法，解决农民进城难的问题，那就太好了。