北京物资回收公司与北京钢厂人为制造废钢铁迂回运输 一方忙于调进　一方忙于外销 [复制链接]

第3版()
专栏：

北京物资回收公司与北京钢厂人为制造废钢铁迂回运输
一方忙于调进　一方忙于外销
北京市物资回收公司每年供应北京钢厂6至7万吨废钢铁。在衔接1983年计划时，北京钢厂向北京市物资回收公司提出购进7．5万吨废钢铁。北京市物资回收公司表示除废机铁外，其它废钢铁可以满足需要。但在1982年10月召开的华北地区1983年废钢铁订货会上，双方在物资的分类供应和交货等问题上又产生了新的分歧：供方提出，需方少收一吨废钢铁罚款若干元；需方也提出罚款条件：凡发现废钢铁中有有害杂质时要罚款。供方提出，按就近供应的原则，离北京钢厂近的区属收购站主要供北钢，同时可以供应其他钢厂部分原料；需方则坚持按区划片供应，说：“一个媳妇不能同时有两个婆婆”。
由于在这些枝节问题上互相“扯皮”，致使合同迟迟不能签订。眼看会议就要结束，需方代表最后只同意签订年供应2．75万吨废钢铁的合同，所差的4．75万吨宁愿向外省定货解决。北京市物资回收公司的多余废钢铁，因而只能向外省市推销。人为造成物资迂回运输，一进一出就是9万吨左右。按平均50吨一个货车皮计算，共需1，800个车皮来装运，这不仅增加了铁路运输量，而且使双方增加了成本和费用。
多年来，北京市物资回收公司与北京钢厂供需双方的关系还是正常的。为什么今年问题暴露了呢？据了解，一是企业实行各种不同形式的经营责任制，各自强调本单位的经济利益，因此矛盾突出了。二是有关领导部门意气用事，互不合作。合同签订至今已三个多月，在这期间，需方不断派人到外地采购原料；供方也不得不想方设法推销原料。这种互相扯皮和彼此拆台的现象，不利于生产和销售，也有损国家整体利益。为什么两家不能坐下来通过协商解决呢？
容安才