安全、正常、高效率地飞行——泰国国际航空公司掠影 [复制链接]

第6版()
专栏：泰国通讯

　　安全、正常、高效率地飞行
　　——泰国国际航空公司掠影
本报记者　王荣久　陈安
十八年来年年盈利
统计数字表明，泰国国际航空公司的经营是成功的：去年泰航盈利3，400万铢，而且已经连续十八年年年盈利，事业不断发展。人们认为，在世界经济萧条、航空业不景气，国际上不少大航空公司连年亏本，有的甚至被迫关闭的情况下，这成就确实来之不易。难怪泰航前董事会主席欣喜地对我们说：“对于靠自力更生的国家企业来说，这是一种令人感到自豪的成绩。”
泰国国际航空公司成立于1960年。开始时，由于没有经验，缺少资金，而采取同北欧斯堪的纳维亚航空公司合资经营的方式，泰方占70％股份。当时全部资金仅四千万铢，只有3架中型飞机在亚洲几个国家间飞行。到七十年代，泰国收购了其余股份，使泰航成为国有企业。现在，泰航已拥有14亿铢资金，它的20架先进的大型喷气客机在亚洲、欧洲、澳洲和北美等27个国家和地区的34个城市之间飞行。泰国国际航空事业从无到有，从小到大，二十三年来取得喜人的成绩，它的许多经验是值得借鉴的。
安全第一　服务至上
安全第一，服务至上，是泰航的宗旨。泰航在这两方面都博得了广泛的赞扬。可能，这也正是它的事业日益获得发展的根本原因。
安全飞行，直接关系到航空公司的信誉。泰航在这方面制订了严格的管理制度，投资也很大。它依靠自己的力量建立了维修中心。每架飞机经历一个航班返回曼谷后，都要进行严格检修。这样既可保证安全，又可避免到外国维修花费更多外汇。每逢购买新机，都派员到出售国学习技术或请人来国内教授技术，务使泰航的技术人员完全掌握维修新机的整套本领。
抓好对飞行人员的安全飞行训练也很重要。泰航每年都对飞行人员进行几次考核。尽管一些紧急安全措施和设备一年中也许一次也用不上，但是为了使飞行人员常备不懈，掌握好安全飞行技术和在非常情况下如何处置的一整套业务知识，泰航制订的对飞行人员经常考核的制度起了很好的保证作用。
泰国有“微笑国度”的美称。泰航公共关系部副主任猜西里先生说：“泰航在服务工作中要求充分发挥‘微笑国度’的优良传统，并创造出富有泰国特色的高质量的服务水平。”他们力求做到使旅客一上泰航飞机就象到了泰国一样。在机舱门口，身穿鲜艳泰国民族服装的女服务员排列成行，用泰国的礼仪双手合十，面带微笑，彬彬有礼地向乘客问候：“莎瓦迪卡！（您好）”；等你坐定后，一朵玫瑰花送到面前，它散发着缕缕芳香，伴随你到达目的地，使你在旅途中感到脉脉诗意。机内的服务项目也都带有泰国韵味：任何时间都供应泰国各种饮料和名酒；乘客的一般要求都尽可能予以满足，使旅客不知不觉间产生这种心理：以后旅行还要乘泰航飞机。达这样的水平，服务工作怎能说不成功呢？
做好服务工作的关键在于对人员进行挑选和训练。猜西里先生告诉我们，泰航在挑选服务人员时，“除考虑仪表和文化水平外，最重要的是一心为顾客服务的优良品质。服务人员要有涵养，不论遇到什么情况都能以礼待人”，还要懂得一些医疗常识。1970年在飞往马来西亚的泰航班机上，曾有个印度男孩降生。至今每逢这个孩子的生日，泰航都不忘向他祝贺。
配合旅游　相得益彰
航空运输同旅游相配合，也是泰航的一个经营特点。泰航机构向世界各地广泛介绍泰国的旅游胜地以吸引游客。这样既可发展国家的旅游事业，又为自己增加乘客，确是一举两得。
航空公司要使各个环节都能为旅客提供方便，例如，一张客票只要8秒钟就能填写完毕，效率大大提高。
节约措施同样是办好企业不可缺少的方面。七十年代以来，世界各航空公司费用支出直线上升，成为沉重的负担。有鉴于此，泰航较早地购进了省油的“空中公共汽车”式飞机，成为亚洲第一家使用这种飞机的航空公司。现在泰航拥有10架“空中公共汽车”，担负着主要航线的飞行任务。泰航公司内部也很注意节约。关于这个问题，猜西里先生边谈边拿出一份泰航的材料说：“纸的两面都印上字，这也是为了节约。节约就应从小处入手。”
在改革管理制度方面，泰航目前正在搞权力下放，也就是说实行“责任制”，使国内外8，000名工作人员人人明确自己的职责。与此同时要注意赏罚分明，务使整个公司如象一架飞行中的飞机一样：安全、正常，又高效率地运行……（附图片）
　　热情周到的服务。