华东的新动脉——皖赣铁路建设工程介绍 [复制链接]

第3版()
专栏：全国重点建设项目介绍

华东的新动脉
——皖赣铁路建设工程介绍
本报记者　张振国
从安徽芜湖至江西贵溪，全长551公里的皖赣铁路，虽已临时通车，但由于沟通华东各线的芜湖枢纽工程——小杨村编组站还未建成，不少路段尚需加固，配套设施有待建设，因而仍被国家列为70项重点工程之一。
皖赣线是华东的新动脉。据统计，从前年10月临时通车到去年底，经它发送的旅客就有1，009万人次，发送的货物851万吨。从南京经江西鹰潭分流至南昌、福州的列车，走皖赣线，比绕道上海走浙赣线，要近300余公里。衔接皖赣、宁芜、宁铜、淮南各线的芜湖枢纽工程建成后，运输能力还将大幅度增加。光是年货运量，就将增加到两千多万吨。这不仅可大大减轻沪宁、沪杭、浙赣诸线的运输压力，还将降低运输成本；对马鞍山钢铁公司、铜陵有色金属公司和列入全国70项重点项目的江西铅山永平铜矿、安徽宁国水泥厂等企业大宗物资的进出也将发挥很大作用；并将促进皖南、赣东北10多个市县山货土产和上海、南京、合肥、南昌等大城市工业产品的交流。同时也为旅游提供了方便之路。从南京或从南昌乘火车到达安徽歙县，再转乘50余公里汽车，即可到达著名的黄山。
在中央领导同志的关心下，承担建设任务的铁道部第四工程局，组织了熟练的施工队伍加紧施工，并得到皖、赣、苏、沪等省、市的大力支援。五年多来，建成了209座大中小型桥梁，1，425个涵洞，8，696米隧道、明洞。目前，建设者们正日夜运送土石，决心在年内把小杨村1，800亩平地填高一米，为编组站铺轨接线打下基础，并决心提前一年，于1983年底全部建成，交付国家使用，由上海铁路局正式开展客货营运。（附图片）