新的起步——改装汽车、专用汽车新产品展评会侧记 [复制链接]

第2版()
专栏：

新的起步
——改装汽车、专用汽车新产品展评会侧记
本报记者　王政
迎着夏日早晨的阳光，首都一些新闻单位的记者应邀来到北京全国农业展览馆门前。几辆美观大方，备有空调、软座、靠椅的客车，把记者们带到1983年改装汽车、专用汽车新产品展评会场。
大有希望
这次展出的新品种国产汽车共389辆。过去几年，我国汽车的品种增加了，服务领域扩大了，这次展出的有商业服务、环境保护、建设作业、农牧副渔、石油地质、机场作业、医药卫生、公安消防、林业运输、普通专用和客车等11大类。参观中，一些汽车当场作了表演。有表演自动装卸的；有表演把人举到10米以上高空的；有当场拉开车内的寄宿床，拧开淋浴的喷头；供拍摄电影的专用车吹起8级大风；两辆野外餐车，被称作流动饭店，配有电冰箱、水箱、啤酒筒、液化气炉灶以及切菜、配菜台等设备。开饭时，彩色遮阳伞下，放一张圆桌，一次能容60多人用餐。这是供旅游者、部队、地质勘探和一切野外作业人员使用的。
过去常听人们说，我国汽车工业几十年一贯制，生产的品种很少，服务面很窄，较之世界先进水平落后了几十年，因此脑子里形成一种印象，所谓国产汽车，似乎就是长春“解放”，北京“212”上海“上海”，这次一看，才知道，事情已经发生了很大变化，汽车工业已在原有基础上向前迈进了一大步，舒适美观的旅游车、外型别致的载重车、专用车，如果相逢在街头，你很可能误认为是“进口货”。事实证明，我们的汽车工业是有能力追赶世界先进水平的。
汽车的优势
汽车工业在一些经济发达国家是工业的重要支柱。汽车运输有许多优点，它机动灵活、快速、门到门、换装少、货损小等。从北京到承德，运距277公里，单项计算，每百吨百货运费，汽车比火车贵12元；但综合计算，火车运费比汽车多25元。现在化工、轻工、纺织、电子、仪器仪表、机械等产品逐步增长，这些货物价值高、批量小，更适宜于汽车运输。据说，在目前的铁路货运中100公里以内的占四分之一，这些短途货运，如果由汽车承担，将大大减轻铁路运输的压力，缓和整个运输的紧张状况。
目前我国运输主要靠铁路和水路，公路运输量只占全国货运周转量的一个零头。这种情况，不仅造成运输全面紧张，而且影响着我国汽车工业的发展。今后要加强我国交通运输建设，必须充分发挥公路运输的作用，发挥汽车的优势。
农民的要求
南京汽车联营公司以农用汽车作为发展方向。现在我国绝大多数公社和大多数大队都有了公路，汽车已经成了广大农村特别是边远山区迫切需要的交通工具。
然而我国农用汽车状况不能令人满意，全国农村汽车拥有量只有17.5万辆，其中新车只有4.5万辆。最近本报就接到一位苏北籍解放军干部的来信，说他的家乡买的旧车耗费油多、维修难……他呼吁“不要把淘汰的汽车卖给农民”。这个意见是正确的。今后有关部门应采取措施，禁止再把破旧汽车卖给农村。这样做，也有利于提高整个国民经济效益。从这次展出的汽车看，我们的汽车工业是能够满足农民需求的。
油很重要
汽车是烧油的，油可以促进汽车工业的发展，也可以限制其发展。我国每年生产1亿吨石油，汽车的用量占了相当大的比重。油是发展汽车工业和汽车运输的条件，但能否科学用油，又是汽车工业竞争中的一个突出问题。
质地优良的汽车，其重要标志之一是节约用油。从这次展品看，我国的汽车工业注意了这一点。解放、东风、跃进、北京212、130等型号的汽车，油耗量较之过去普遍大幅度降低了。
世界上每年生产1亿吨石油的国家不多，我国汽车拥有量和汽车生产量同石油的生产水平很不相称。汽车工业今后应从多方面挖掘石油的潜力：从汽车本身挖掘潜力；从改进公路路面挖掘潜力；从石油加工深度挖掘潜力；从提高石油冶炼回收率挖掘潜力；从调整石油的不合理比价挖掘潜力等。总之，在石油上可以大做文章。
这次汽车新产品展出，证明联合道路是正确的。但路程还很遥远，计划中的上海汽车联营公司还未成立，从西欧北美引进技术工作刚刚开始，要沿着联合的道路走下去，从组织上、经营上、技术上还要做很多工作。
现在是又一次新的起步。