吉林省实行行政干预解决扯皮问题 被“割据”的公路实现全程通车 [复制链接]

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专栏：

吉林省实行行政干预解决扯皮问题
被“割据”的公路实现全程通车
本报讯　记者范向群报道：从5月20日至6月1日，吉林省有6条原来被人为割据、划段营运的公路干线陆续全程通车。这是吉林省人民政府采取行政干预办法解决公路客运部门扯皮问题之后出现的新气象。
这6条公路总长接近800公里，分别把长春市、吉林市和四平、延边等地区的11个城镇联结起来，一年可输送旅客二三十万人次，其中多数是农民。
这些公路早在几年或者十几年前就已竣工，由于吉林省公路客运实行以县、市管理为主的体制，有关方面各从局部经济利益出发，争客流、抢线路，互不相让，致使一条条好端端的公路分割成几段，长期不能一线贯通，一票到达。省交通部门多次做说服工作，都无效果。从省会长春到吉林省西部交通要地郑家屯的长郑公路，全程175公里，就被人为地分割成三段，长春市、怀德县、双辽县各跑一段，往来旅客都得过一县（市）换一次车，很不方便。老弱病残和手提肩扛包裹的旅客，候车、换乘尤感艰难。群众对此十分不满。
今年年初，省公路交通部门的同志感到按行政区经营公路的陈规越来越不适应经济发展的形势了，不改不行。省政府提出，要采取行政干预的办法解决这一部门与部门、地区与地区之间的扯皮问题。提出由省交通部门先同地方协商，尽可能兼顾各方面的利益。如果一时摆不平，有关各方必须把全社会的经济效益和旅客利益放在第一位，先行通车。对于不顾大局，坚持扯皮的，要追究责任，进行处理。
5月11日，吉林省政府授权省交通厅对长期人为割据的7条公路发出了限期全程通车的指令。广大客运职工对领导机关的这个决策表示拥护和支持。仅一二十天时间，长郑线等6条线路先后实现了全程通车，剩下的一条线路因修筑公路大桥，暂缓通车。