能不能创造条件让农民买到汽车 [复制链接]

第5版()
专栏：探讨与研究

能不能创造条件让农民买到汽车
最近，我参加了一次关于农民购买旧汽车问题的调查。在调查中，我感到农民所以买旧汽车，一是因为农副产品运输量大幅度上升，农民迫切要求解决短途运输问题；二是农民买新汽车的渠道不通，只好买旧汽车。地区、县有关部门一般不大支持农民买汽车，怕农民买车后抢了运输部门的生意，又怕燃料供应不足，以及增加交通事故等。
这几年，随着农业生产的发展，城乡物资交流活跃，农村短途运量成倍增长。如安徽滁县地区1982年的农村货运量比1978年增长一倍半；江西农副产品商品率提高一倍。由于运输困难，湖北恩施地区大批名贵中药材滞留山区，被当柴草烧掉了。当前专业汽车运输力量不足，加上汽车运输公司实行单车核算后，无回程货不运、运距太短不运、山区道路不好不运，这就使得农民更加迫切要求购买汽车，以解决农副产品短途运输问题。我们也听到一些卖旧车单位的同志反映：车辆长期封存，轮胎老化，机件生锈，看到国家财产遭受损失感到心疼，不如卖出去让它发挥作用。我认为，多余的封存车辆在卖出前，应经当地监理部门启封，进行技术鉴定，符合行车和能源消耗标准的，才能出卖。对那些只想多卖钱，不顾农民利益，把更新报废汽车卖给农民的单位，不管是用什么方式卖出的，都应按国家关于更新报废汽车不准转卖的规定，把钱退还给农民。
农民购买汽车，这是我国农业由自给半自给经济向较大规模商品经济发展，由传统农业向现代化农业发展的必然结果。因此，我建议有关部门在国家政策允许范围内，尽快规定几条方便农民购买汽车的办法。
中国汽车工业公司销售服务公司调研室文　清