安全调车奇迹是怎样创造的——记徐州站甲班第四调车组 [复制链接]

第2版()
专栏：

安全调车奇迹是怎样创造的
——记徐州站甲班第四调车组
王　冲
5月31日，安全月的最后一天晚上，从全国铁路38个大编组站之一的徐州站，传来了一个喜讯：这个站的甲班第四调车组从1963年10月30日到这时，已经连续7，154天无任何行车事故，8，447天无任何伤亡事故，创造了安全调车新纪录。
这个奇迹是怎样创造的呢？
这个调车组共有9人，最大的才30岁出头，大部分工人只有4年调车工龄。开始，他们穿上工作服，打起信号旗，觉得真神气。可是，日子一长，一些青年工人就产生了怕苦怕累怕危险的思想。曾在这个组工作过的老师傅们知道了这一情况，一个接一个地来到调车场，做这些年轻人的思想工作。小伙子们提高了思想认识，表示决不让四通八达的列车在徐州卡壳、抛锚。
按规定调车前要检查一次线路，可是这个组却规定一人作业来回查，二人作业互相查，多人作业反复查。有一次，一列已经编好的北去列车就要出发了，值班员突然通知加挂一台辅助机车，这样，原有的股道就可能不够长了。为了保证安全，制动员张金泽二话没说，跑到南头道岔，确认没问题了，才给信号动车。同志们说，为了几米，往返几百米，虽然辛苦，安全第一。
有天晚上，马上就下班了，接班的人已经陆续来到。第四调车组从东调车场往西调车场送最后一趟车，本来明知去一两个人也不会出问题，但他们仍然全组出动，各就各位，坚持到底，中途没有一人提前下车。接班的见到这情形，说他们执行制度太机械了，他们却说，没有这种雷打不动的机械劲，就保证不了长期安全。