张家口机务段近来为什么接连发生事故？ [复制链接]

第3版()
专栏：读者来信

张家口机务段近来为什么接连发生事故？编辑同志：
张家口机务段从八月五日到十一月三日，全段保持了八十余日无事故；累计公里成绩达到了二十八万多安全公里。但是，从十一月四日以来，二十二天中连续发生九件事故。四日“冖ㄎ一”一五○三号机车冒进信号后，又接连发生了挤岔子、撞马车、死伤等事故四件；十九日，“冖ㄎ一”一七一二号又出了冒进信号事故；到二十五日为止，又造成了连续三次机车破损事故。
这一连串的事故，造成了国家财产巨大的损失。即以“冖ㄎ一”一七一二机车事故的损失大概计算，只磨损率的损失即达一八一亿余元。
造成这些事故的原因，主要是乘务员等的疏忽大意或自满骄傲而违犯规章形成的。例如“冖ㄎ一”一五○三号冒进信号事故，副司机驾驶进站时为了争取技术速度、节煤成绩，违犯了行车制度，超越规定二十五公里速度。制动前骄傲疏忽，结果距出发信号二十余米制动时，因压力已不够充足和速度快，制动效果缓慢，结果冒进了出发。
其次，是奖励制度的不合理——节煤奖励高于安全及其他一切奖励。因此，使乘务员只注意节煤，而对安全不够重视。如有的乘务员说：“出了事故仍有大宗的节煤奖呢！”很多乘务员都精打细算的节煤，只争取技术速度，忽视了速度限制。
根据这些事故的教训，我建议段方及局方迅速进行检查、纠正，以减少和避免事故的发生。
蓝英