牵住“牛鼻子”出现新局面 西安东车辆段上半年利润比去年同期增长百分之四十六点三 [复制链接]

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牵住“牛鼻子”出现新局面
西安东车辆段上半年利润比去年同期增长百分之四十六点三
本报讯　记者侯嘉荫报道：西安铁路局西安东车辆段厉行节约，提高经济效益的经验，在陕西省工交系统引起了广泛的注意。它说明：在提高经济效益上，企业大有文章可作。
今年上半年，这个车辆段定期检修车辆10，832辆，检修通过车辆1，615，325辆，分别比去年同期提高8．9％和7．7％；年修车劳动生产率达到人均6．2辆，比去年同期提高1．6辆；每辆修车的材料费用由166．73元降低到152．74元；今年上半年实现利润83万元，比去年同期增长46．3％，超额6．4％提前完成了全年利润计划。
西安东车辆段是全国铁路较大的一个车辆段，担负着陇海铁路西线车辆的检修任务。过去这个段由于忽视经济效益，不仅修车质量差，行车事故多，而且利润计划长期完不成，一直徘徊在二三万元上下。去年以来，段党委下决心扭转这种被动局面，把开源节流作为提高经济效益的“牛鼻子”来抓。他们采取的措施是：
一、大力进行勤俭建国的思想教育，增强职工的主人翁责任感。从去年以来，这个段经常利用上党课、团课和召开班组会的机会，用学文件、办展览和算细账的办法，向全体职工进行勤俭建国的教育，同时，奖励表扬了一批在节约方面涌现出的先进集体和个人，从而在全段形成了“节约光荣，浪费可耻”的风气。
二、结合实行经济责任制，狠抓过去浪费较大的木材、油料、塑料和油线卷四大材料的节约。以油线卷为例，过去是用一遍后就乱丢乱扔了，年消耗量达十五六万个。从去年以来，采取了“收、洗、缝、补”的办法，一年就节约了88，500多个，今年上半年又节约了15，300多个，共节约开支22．6万多元。修车的油料过去每年消耗29万多公斤，1982年加强了再生油的回收，使消耗量降低到21．53万公斤。今年上半年又节约油料47，300公斤，共折合人民币49，100元。
三、加强管理，实行材料供应商品化。过去这个段“领料没计划，用料不问价”，凡是缺的材料和配件，一律花钱买。实行经济责任制以后，凡能自制和改制的统统不买。仅车轮车间上半年改造Ｄ轴一项就节省28，200元的开支。另外，段上把所有修车用料都当作“商品”，一一制订出内部价格。日清月结，计算盈亏，实行奖罚，改变了以前“干活不算账，当家不理财”的习惯。过去段内马路两旁木板、铁块、螺丝和零件到处可见，现在找也找不着了。去年仅木材一项比部颁定额就节约了829立方米，今年又节约了692立方米，共减少开支31．94万元。
在实行上述办法的过程中，为保证修车质量，防止片面追求节约数字，他们规定：凡属修旧利废的材料和配件都要验收入库，合格后方准计价使用；凡关键用材，必须保质保量，不准节约代用；对忽视质量，盲目追求节约数字的，不但不给奖，还要罚款。这样既节约了物料，又保证了修车质量，今年上半年修车一次验收合格率达到97．2％，比去年同期提高1．2％，连续实现了两个“百日安全”，创造了建段十八年最好的成绩。