法报认为苏美关于客机事件说法都有疑点 加拿大一防务专家说南朝鲜经常把客机作为情报站 [复制链接]

第7版()
专栏：

法报认为苏美关于客机事件说法都有疑点
加拿大一防务专家说南朝鲜经常把客机作为情报站
本报讯　法国《世界报》9月7日刊登了一篇文章，评述苏美关于南朝鲜客机事件的说法。同一天的加拿大《环球邮报》报道，一位电子防务专家说，南朝鲜经常把客机当飞行间谍站，置乘客于危险中。
《世界报》的文章说，“到目前为止，西方国家只公布了它们掌握的情况的一部分，它们将根据同苏联当局论战的需要不断抛出材料，补充其理由。而苏联当局只得以极带保留和犹豫的态度来帮助人们弄清这一事件的真相。这件事是使克里姆林宫很尴尬的。随着时间的推移，莫斯科的说法在不断变化，几乎有点互相矛盾。”
文章说，“苏联人一再声明说，他们反复警告这架波音飞机。如果说苏联人的确发出了警告，日本和美国的有关设施却没有记录下这些警告。而日本北面的设施是可以记录下这一地区的一切电讯信号的。同时，击落波音飞机的苏联飞行员与其基地的通话被清楚完全地录下了，同截获这种电讯相比，截获（或破译）苏联人发出的警告肯定要容易得多。如果苏联人的确曾发出警告，机组人员怎么会没有收到警告？在这样一个如此敏感的地区，这个机组竟然在几个小时之内忽略了进行检查飞机航线是否正常的工作。那么，日本北海道北面的军用雷达难道没有发现这架波音飞机已偏航吗？如果说，上述雷达的作用范围大约是一千公里，那么，波音飞机的真正位置（即它进入苏联领空后的位置）就应该被发现，至少在飞机被击落之前一小时在雷达上是可见的。如果雷达发现了这一情况，为什么没有告知机组人员？”
文章指出，“据披露的情况，当时附近有一架美国的RC—135式侦察机”，“这类侦察机的使命十分微妙，从阿留申群岛到日本这整个地区的所有监视系统都在全力追踪。在这种情况下，这些系统能不发现南朝鲜航空公司的波音飞机吗？美国在这个问题上缄默不语令人局促不安，因为看来美国情报部门今天完全能够指出在悲剧发生前几个小时两架飞机分别所处的具体位置。”
据加拿大《环球邮报》报道，《防务科学杂志》国家安全问题编辑沃尔克曼6日说：“南朝鲜航空公司的班机一有机会就从苏联领土上空飞过。”他说：“客机是你所能想象的最理想的情报站。”
据报道，南朝鲜的客机上都装有目前最好的导航设备。但是，被击落的那架班机偏离航线竟一千多公里，“那架飞机的任务对于俄国人来说简直太明显了。007班机的结局是不可避免的”。
沃尔克曼说，看看南朝鲜那架班机在苏联上空的飞行路线，很难相信驾驶员只不过是迷航。