巴航在前进 [复制链接]

第7版()
专栏：巴基斯坦通讯

巴航在前进
本报记者　史宗星
近几年当世界上许多航空公司盈利下降或亏本经营的时候，巴基斯坦国际航空公司的盈利额却在大幅度上升。1982—1983年度巴航收入4．33亿卢比，比前两年增长5倍，这是“不寻常的成就”。
巴航从1954年创建以来，已取得了很大的成就。早在1960年，它即是亚洲最早拥有波音707飞机的航空公司。目前它拥有“空中公共汽车”等大型宽体客机32架，飞行于亚洲、非洲、欧洲和北美的36个国家。它的“培训中心”已有27年历史，不仅为本公司培养了大批人才，还为32个发展中国家培训了近3，000名飞机驾驶员、工程师和其他人员。1980年它还建成了自己的电脑控制中心，许多航空业务已由电子计算机服务。
七十年代后期，巴航曾经是一个机构臃肿、人浮于事，办事效率低，经营管理不善的公司。到了1979年发生的一起坠机事故，使巴航信誉下降，加上当时世界石油价格猛涨，从而陷入了连年亏本的窘境。
1981年巴航在新上任的总经理维卡尔·拉齐姆的领导下，开展了一场经营管理的改革，使巴航出现了一个蓬勃发展的新局面。维卡尔·拉齐姆被人誉为“实干家”、“用喷气式速度工作的人”。他一上任，就跟随机组飞行卡拉奇—纽约航线，检查工作，掌握情况，并提出许多改进措施。改革中，他和公司首先精简了3，000多名超编职工，为各个部门和每个职工规定了明确的岗位责任，增加了岗位津贴，调动了职工的积极性，使工作效率明显地提高。
为了提高服务质量，巴航对所有服务人员都经过严格的挑选和训练。乘务员不仅要学会为乘客提供饮食的正确方式、标准而又亲切的说话语调和紧急情况下的急救措施等，而且要接受积极为乘客服务的道德品质教育。训练结束时进行严格考试，不合格者不准出航。近年来，记者多次乘巴航飞机旅行，深感巴航的服务大有起色。一登上舷梯，身着鲜艳民族服装的女乘务员就向你致以热情的问候，使你一踏进机舱就感到轻松愉快。坐定后，一份当天的报纸和一杯清凉饮料随即送来。当你品尝着美味的食品，欣赏着悦耳动听的巴基斯坦音乐时，你似乎不是在空中飞行，而仿佛是在一个热情的巴基斯坦家庭里。航程结束时，一张精心印制的征求意见卡片即送到乘客手中，上面写着：“我们总在想方设法使您在我们的班机上过得舒适和愉快。然而，我们深知我们的工作仍有不断改进的余地……”后面署名“巴航总经理”。卡片另一面列有9个服务项目，均标有“优、良、及格、差”四个等级，乘客可据自己的切身体会标出各自的评价。
另外，巴航充分利用新建的电脑控制中心，高效率地为经营管理服务。目前电子计算机已被广泛用于巴航的售票、电话订座、财务计划和问询业务等方面，既迅速又准确。“维修中心”的技术人员刻苦钻研，大胆实践，在飞机检修方面实现了自力更生。
巴航的经营贯彻“薄利多销”原则。根据不断变化的乘客数量，灵活掌握票价。有人估计，巴航票价的折扣率在40％左右，这是很有竞争力的。此外，巴航还加强对外宣传，每年拨款数百万卢比用于广告和介绍本国风土人情、文化古迹和游览胜地，以吸引更多乘客。近两年，巴航的座位使用率明显提高，上年度达68％。（附图片）
巴航职员使用电子计算机经营电话订票业务。