北京联运部门采取措施制止高价倒卖客票 [复制链接]

第7版()
专栏：

北京联运部门采取措施制止高价倒卖客票
今年6月22日你报第八版发表三封读者来信，揭露了烟台港、大连码头和上海有人高价倒卖船票的问题；9月7日第八版又发表了记者写的《烟台狠刹高价倒卖船票的歪风》的调查汇报。这对北京铁路、公路和水陆联合运输系统的售票工作，也是一次很好的促进。
北京市开办联合运输业务始于1969年，是由北京铁路系统、天津公共汽车公司和大连海运局等10多个单位协作搞起来的。多年来，一直由北京市运输指挥部联运服务社代售由北京乘火车，再由天津坐船到大连、龙口和烟台方向的车船的全程客票。由于这种一次购买客票分乘车船的联合运输，具有“省钱、省事、省时间”的优越性，仅今年暑期北京发售的联运客票就达4．1万多张。这不仅避免了旅客中途倒车购票的麻烦，也减轻了铁路运输的压力。
但是，由于旅客流量大，运输能力不相适应，在北京也存在买联运客票难的问题。因此，有人趁机高价倒卖客票的现象也曾出现。党报提出了狠刹高价倒卖车船票的歪风后，引起了北京市联运部门的注意，他们主动检查了售票工作。为了杜绝高价倒卖客票现象的发生，他们制订了《售票工作管理办法》。其中规定：定期公布客票的发售量和等级，接受旅客监督；联运部门工作人员如需购票也同样照章排队，不准“走后门”；预订团体票的单位必需指定专人负责办理订、取票手续，个人购票要持有证件；组织北京铁路公安处的民警和联运指挥部的工作人员联合在各售票处值勤，负责维持秩序，发现问题及时解决。为避免来京旅客因一时找不到旅馆而急于返程，不得不高价购买客票的现象出现，北京市联运系统还和18家旅馆签订了合同，每天预留4，000多张床位，并为旅客妥善解决食宿问题。
上述管理办法公布后，联运部门的各售票处的工作人员都严格执行。到目前为止，再未发现卖“后门”票的，也比较有效地制止了高价倒卖客票的现象。
《人民铁道报》　冯宏来
编后
北京市联运部门的做法，应当受到称赞。之所以这样说，一是他们没有把读者对烟台港、大连码头与上海海运部门的批评看作与己无关，而是自觉联系本单位的售票工作，进行认真的检查；二是不只检查一下就算了事，而是针对检查中发现的问题，订出《售票工作管理办法》，并坚决贯彻执行。这样不仅制止了高价倒卖客票的歪风，还方便了群众。
这种对本岗位工作认真负责，并力求改进的态度，就是为四化尽力、为人民服务的具体表现。这种精神，值得提倡。