罗马尼亚人民的骄傲——记罗马尼亚的多瑙河——黑海运河 [复制链接]

第6版()
专栏：

罗马尼亚人民的骄傲
——记罗马尼亚的多瑙河——黑海运河
骆东泉　丁永宁
象一条蓝色的缎带，在罗马尼亚东南部古老的多布罗加高原飘飘曳曳；似一条长虹，跨越在奔腾不息的多瑙河和烟波浩渺的黑海之间，绚丽多采。不，它不是缎带，也不是长虹，而是罗马尼亚人民以气壮山河的气概、艰苦创业的精神和勤奋智慧的劳动建造的一座宏伟工程——多瑙河—黑海运河。运河于1975年破土动工，全线即将正式通航。它从切尔纳沃达横贯多布罗加高原，在阿吉杰亚注入黑海，全长64．2公里。河底宽70至90米，河面宽110至150米，水深7米。土石方总工程量达3亿立方米，平均每公里的土石方量大大超过了苏伊士运河、巴拿马运河和伏尔加—顿河运河。
罗马尼亚历史上这项最大的工程具有重大的经济价值。它使多瑙河到黑海的里程缩短380公里。它不仅能排放多瑙河的洪峰，而且能使多旱的多布罗加地区得到灌溉。施工中挖出的土将把运河两岸数千公顷的洼地改造成良田。
运河是宏伟的，工程非常艰巨。在罗马尼亚的历史上几度有过开凿这条运河的设想与尝试，但均未能实现。只有今天，罗马尼亚人民在共产党的领导下，发扬自力更生、奋发图强的精神，终于实现了人们千百年来的夙愿。1973年6月，罗共中央详尽地分析了修建运河综合水利系统的经济技术条件，作出了工程上马的历史性决定。各方面的科研设计人员随即投入了紧张的设计、科研工作。来自全国各地的3万名职工，在运河工程中心的统一指挥下，顶烈日、冒严寒，日以继夜、争分夺秒地展开了一场改造大自然的英勇战斗。百里工地上，数千辆重型卡车穿梭奔跑，几百台挖土机日夜轰鸣，到处是一派热气腾腾的景象。齐奥塞斯库同志一年至少两次到工地视察，同专家和工人一起研究解决问题，加快了工程的建设步伐。军队广大指战员是运河施工的主力军。他们承担了运河三分之二长度的开挖任务。4万多名青年工人和学生轮流来到运河青年工地劳动。他们发扬了青年突击手的作用，哪里有困难，就在哪里战斗。这些年青的社会主义建设者们用滴滴汗水给祖国的锦绣河山增添了异彩。从此，发源于西德黑林山东麓、流经8个国家的这条欧洲第二大河——多瑙河出现了第四条入海支流。
整个运河的建设充分体现了罗马尼亚人民自力更生的精神。工地使用的车辆、机械和仪器，90％以上是本国的产品。10立方米的大型挖掘机、360马力的胶轮推土机和120吨的翻斗车等是罗马尼亚科研人员精心研制的新产品。安装在船闸控制塔内的自动跟踪和指挥运河全线船只运行的无线电—电视系统，16公里的皮带运输线终端处理土石的巨型机械手，也都是罗马尼亚工人阶级自己设计制造的。
多瑙河—黑海运河，是罗马尼亚社会主义建设的又一丰碑，是罗马尼亚人民自力更生的又一曲激动人心的凯歌。它将以金光闪闪的大字永远载入罗马尼亚的史册。胡耀邦同志今年5月访罗参观运河工地后赞扬说，“这是宏伟的工程，是罗马尼亚人民的骄傲”。（附图片）
罗马尼亚多瑙河—黑海运河上建有各种不同形式的铁路桥和公路桥七座。这是其中正在修建的一座。　新华社记者　曹玉泉摄