如何节省机车燃煤？ [复制链接]

第2版()
专栏：

　　如何节省机车燃煤？
陈迹
“毛泽东号”机车的乘务员们出乘之前，都在丰台机务段立下保证书，保证书上写着：“坚决省煤百分之十以上！”他们还决心要在一九五一年争取省煤百分之十五。为什么要这样努力省煤呢？光荣的前司机长李永说：“在抗美援朝斗争中，我们更要卖力气，更要多节省煤炭，增加打击美国强盗的力量。”节省机车燃煤是极其重要的：全国铁路的用煤量，约占全国的煤产量百分之二十左右；全国机车用煤量占全国铁路用煤量的百分之九十以上；铁路用煤，约占铁路全部预算的百分之十八。现在全国机车的用煤量一年之内只要节省百分之一，就可以给人民铁道节省人民币六十亿元。由此可见，省煤就是给国家增加财力，为发展铁路创造条件，也就是铁路系统中建立经济核算制的一项必须注意的问题。
依据现有条件，能不能省煤呢？能够的。在全国铁路工人热烈开展爱国主义生产竞赛运动的热潮里，不少的乘务员都提出了省煤的口号，有些已经得到了很大的成绩。全国模范机车经常省煤百分之十以上。林口机务段在去年十月和十一月两月共省煤三百三十多吨。他们保证在十二月份再省煤一百八十吨。东北郑家屯“二三九号”机车在三个月内共省煤一百六十六吨，获得“省煤大王”的光荣称号。解放较晚的桂林机务段去年十月份也省煤二百二十多吨，并向“省煤百分之三十”的目标迈进。这些事实说明了省煤不仅可能，而且省煤数量不会很小。今年铁道部计划用煤量减少，是可以做到的。
既然省煤是很重要而且很可能的，那么怎样才能省煤呢？李永的答复是：“充分发挥主人翁的责任感。”解放了的中国工人阶级成了国家的主人，也成了机车的主人，机车的主人就应当很好地爱护机车，对机车的每一工作负责到底。省煤就是乘务员对机车彻底负责的结果，就是中国工人阶级的主人翁思想的具体表现。
我访问过“毛泽东号”机车、“铁牛号”机车和“一一九五号”机车的乘务员。“毛泽东号”是苏联先进经验——乘务负责制的首先实行者，“铁牛号”是东北铁路铁牛运动的首创者，“一一九五号”是东北铁路五百公里运动的旗手，它们都是全国最好的典型机车，它们的乘务员曾经和我谈到怎样才能省煤的方法，这些方法决不是什么单纯的技术，而是一种全心全意为祖国服务的伟大爱国主义的表现。
省煤，就得要求司机好好掌握操纵技术，就是说，必须负责地开车。开车的时候，他要时时刻刻注意坡道，熟悉坡道的情况。上坡道时，他要告诉司炉，多烧汽，以便有足够的汽力，推动火车上坡；下坡时，他又要联络司炉，少烧汽，以便机车利用惰力，少费汽，节省燃煤。列车快要进站时，司机也得关上汽门，利用前进的惰力；等机车进了站，才拉闸，使车停止。只要司机在操纵时，注意省汽而不让车走慢，这样就可以使机车省了煤。司炉做的是烧火工作，省煤与否的关键，大部分掌握在他手里，他必须要“勤上煤，勤上水”。勤上煤就是坚决实行三锹制，经验证明：勤上煤，每次只上三锹，能使煤全部燃烧，火力旺盛，增强汽力；相反的，有些偷懒的司炉，一次上很多煤，这样煤就压在火床上面，火烧不透煤，火力弱，烧不上汽；而且这样的上煤法，时间又长，冷气易于侵入火炉，损害锅炉。实行三锹制是省煤的重要因素，也是负责的表现。有些模范机车的司炉上二锹，能保持充足的汽力，那就更省煤了。执行三锹制也不是机械的，要根据实际情况，尽可能地做到省煤。少数机车有“大三锹，小三锹；紧三锹，慢三锹”的说法和作法，其目的都是为了节省燃煤。此外，司炉还要按照规定的标准，勤上水，水上多了，费煤，不易烧成汽；上少了，汽力又小；如果慢慢上，勤上，就不会有这种现象了。开车和烧火，都要负责任到底，才能节约燃料。一个机车的主人，对于机车本身的保养也要注意。“铁牛号”机车乘务员保养机车象护士照顾病人一样，随时随地检查机车零件，仔细擦车，好好给油，保持机车良好状态，所以“铁牛号”机车能经常省煤百分之十以上。一个质量差的机车，不仅省不了煤，而且会发生事故，造成巨大的损失。因此，提高机车质量，应当是省煤的先决条件。
李永常常说：“什么事儿都得大伙儿齐心干，才能成功。”同样地，要省煤，就要大伙儿来省，光是机车乘务员是不顶事的。工厂修理机车，一定要修好机车的行动部门，例如修好了汽缸和汽室，就不会漏汽，避免燃煤的浪费。还有清炉和洗罐，也不能忽视。锅炉里积满了水锈，使锅炉厚度增加，最不易烧热，最费煤。减少水锈，是决不可少的工作。铁道部已着手于软水工作，解决硬水水锈的问题；然而目前的洗罐工作仍应加强。很好地保管积存的燃煤，也是一个重要工作。保管不善，将使燃煤消失发热量，大量浪费燃煤。工务部门修好线路，消灭徐行，减少停车的可能，对于省煤亦极重要。要知道：停一次车，就要浪费燃煤一百五十公斤至二百公斤。认真开展超轴运动和五百公里运动，将给省煤带来更辉煌的成绩。只要每个人在思想上真真地重视省煤，充分发挥主人翁的责任感，省煤的数字就会不断地涌现出来，人民铁道就会更健全地发展起来。当然，在努力于发挥主观力量的同时，也不能忽视燃煤方面的技术工作。只要有可能，大力改进热力技术工作也是必要的，它将把省煤工作引向更高的阶段。