决心改变“港口排长队 货轮做货仓”局面 广州海运局提前完成全年货运计划 [复制链接]

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决心改变“港口排长队 货轮做货仓”局面
广州海运局提前完成全年货运计划
本报讯 通讯员叶植辉、记者梁兆明报道：企业素质好，经济效益高的广州海运局，提前四十五天完成国家下达的全年货运计划，一至十月实现利润比去年同期增长百分之十九点一七，各项经济技术指标都比去年同期有所增长。这个局取得这样可观的经济效益，全靠在挖潜上下真工夫。
今年一开始，广州海运局就决心改变“港口排长队，货轮做货仓”的局面。全局各部门的干部不辞劳苦，及时准确地掌握从两广海域至青岛、大连、天津等北方各港口的情况，力求做到调度合理，缩短船舶在港口停泊时间和每个船次的日程。以天津新港到广州运盐为例，往年一个航次需要三十天，今年只需二十天，最短的一次只有十八天，一个航次就多盈利五万元。海员们经过反复试验，得出各船在不同航线上的淡水和燃油的合理消耗量，以便增加货物的装载量。有的船还根据到达港口潮水高度，适当增加载重量。这些办法使今年一至十月多装货物九十五万吨。
这个局的船舶大都是“上了年纪”的老船，是吃油胃口甚大的“油老虎”。他们从降伏“油老虎”入手，采取多种技术措施，结果有七艘五万吨级以上的油轮相继摘了“油老虎”帽子，其中大庆253 轮和大庆252轮，由于节油成绩突出，分别获交通部“节能先进船舶”和“广东省节油先进集体”称号。中小海轮同样注重挖潜节能，使全局今年一至十月节油二万三千吨。