京秦铁路提前一年全线铺通 [复制链接]

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专栏：

京秦铁路提前一年全线铺通
万里胡启立李鹏等参加祝捷大会。中央领导同志指出，加强重点工程建设，地方和铁路都要有全局观点；要发扬团结协作精神，打破部门、地方、条条框框的森严壁垒，不互相扯皮
本报秦皇岛12月20日专电 记者石德连报道：12月20日，国家重点建设项目——京秦铁路双线提前一年全线铺通。祝捷大会在河北省抚宁车站隆重举行。党和国家领导人万里、胡启立、李鹏，全国政协副主席吕正操，团中央第一书记王兆国和有关方面负责人乘京秦铁路第一趟列车前来祝捷。
下午2时许，当铺轨机将最后一截轨排徐徐铺在抚宁车站时，党和国家领导人兴致勃勃地拧紧了接轨的螺栓。随后，一列运载物资的工程列车，在热烈的掌声中顺利通过，向秦皇岛方问奔驰而去。从北京双桥至秦皇岛的京秦铁路，全长281公里，是我国利用部分外资兴建的重点建设项目之一。它将成为山西煤炭和其它物资运往东北和由秦皇岛转运的重要通道之一。去年1月，国务院作出加快京秦铁路建设的重要决定，要求1984年铺通，1985年运煤，1986年建成电气化。这个要求，比铁道部原来安排的总工期提前一年。从去年3月开工以来，工程进度不断加快。截至目前，共完成路基土石方2，000多万立方米，建筑桥渠422座、房屋216万平方米，正线铺轨800多公里。京秦铁路提前铺通，不仅可以提前发挥经济效益，也为电气化工程建设创造了有利条件。
在2，000多名代表参加的祝捷大会上，李鹏副总理代表党中央、国务院讲了话。他说，京秦铁路建设快，工程质量好，铺通时间比国家计划提前了一年。这是继引滦工程后，我国基本建设战线取得的又一个重要成果。他在讲话中还指出，以往的经验告诉我们，一条铁路铺通以后，到真正投产营运往往拖很长时间，成为胡子工程，长期不能发挥经济效益。我们要求从京秦线开始，铁路建设要改变这种陈规陋习，改变这种不良的风气，克服松劲情绪。今后在物资、材料等方面继续给予保证，国家各部委、各级地方政府要一如既往地给予支持。我们广大干部和职工要继续努力，一鼓作气，干净利落地搞好收尾配套和电气化工程，以及与它有关的工程。
祝捷大会后，党和国家领导人和京秦铁路劳动模范合影留念，并和有关方面代表举行了座谈。万里副总理说，加快重点工程建设，地方要有全局观点，铁路要有全局观点，全局观点代表国家的整体利益。不是铁路只代表铁路的利益，地方只代表农民的利益。铁路要围绕国家重点建设尽量节约，爱护群众的一草一木，照顾农民的利益；地方要多方支援重点建设项目。党中央书记处书记胡启立同志说，京秦铁路高速度高质量地完成，证明中国人民在党的领导下，是有志气、有能力来完成四化建设目标的。这个精神，是非常重要、非常宝贵的，希望把这样的精神推广到全国各个重点工程建设中去。要发扬这个精神，就要打破部门、地方、条条框框的森严壁垒，不互相扯皮，不局限于小单位的利益，不局限于眼前利益，从全局的长期的利益上着眼。在社会主义制度下，在共产党的领导下，有十一届三中全会的正确路线，加上这样好的工人，这样好的农民，万众一心，团结协作，共同奋斗，是可以克服一切困难，取得一个又一个胜利的。