徐商公路分流铁路客运效果显著 [复制链接]

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徐商公路分流铁路客运效果显著
本报讯　通讯员志中报道：徐（州）——商（丘）公路自去年10月底修通以来，分流铁路客运效果显著。目前，每日乘坐汽车在这条公路上往返的乘客已达6，800人次，铁路客运的紧张局面明显缓和，为提高铁路货运能力创造了条件。
陇海铁路商丘至徐州段是我国铁路干线上有名的“卡脖子”地段，货物输送能力只能满足需要的60％，严重影响了晋煤等物资向华东的运输。通过这段铁路的客车有十对，趟趟超员，不能满足客运需要。为改变这种运输被动局面，1982年10月苏豫皖三省人民政府和交通部门决定在徐州至商丘之间修复和新建与铁路平行的公路，并联合经营公路分流铁路客运的运输任务。现已建成的公路长170公里，客运汽车快车的全程行驶时间为3．5小时，全程票价虽然比火车贵六角，但绝大多数乘客是短程乘客。他们就近乘车进城赶集，当日可以往返，比乘火车不仅方便，还节约了时间和食宿费用。因此，沿线越来越多的群众开始改乘汽车，铁路客流量显著减少。仅砀山火车站向徐州方向的旅客发送量，去年11、12月份，就比分流前下降了54％和70％。据估算在徐商段少开一对客车，可增加货车通过能力2．2对，相当于每年运送煤炭150万吨。