单车承包　多超多奖　多亏多罚 石家庄市交通局两年利润翻两番 [复制链接]

第2版()
专栏：

单车承包　多超多奖　多亏多罚
石家庄市交通局两年利润翻两番
本报讯　记者王庚南、杨振武报道：河北省石家庄市交通局下属13个企业，共有职工6，159名，营运汽车593部。近两年来，他们大胆改革，全面推行承包责任制，经济效益大提高。1982年全局实现利润从1981年的211．8万元猛增到588．8万元，1983年又增加到990．4万元，两年翻了两番。单车利润也直线上升，劳动效率大大提高。1983年和1981年相比，车日行程由140公里增加到175公里，提高25％；全员劳动生产率由2．9万吨公里上升到4．77万吨公里，提高64％。在全省同行业中居于领先地位。
多年来，“大锅饭”的管理办法，严重阻碍了职工的积极性。1981年上半年，全局仅实现利润48．4万元，有6个企业亏损，两个企业靠贷款发工资。为了从困境中摆脱出来，局党委学习农村联产承包责任制的经验，下半年选择汽车一队进行试点，从全队51部汽车中抽出10部试行“单车核算，利润一九分成”的办法。结果，当月单车实现利润9，660元，第二个月超过万元，这10部车所得的利润超过其余41部车实现利润的总和。9月份，他们决定在全局推广汽车一队的经验。
为了制订既先进又合理的定额，他们查阅了大量历史资料，又参考全省、全国的平均水平和先进水平，根据车的不同型号、吨位、新旧程度，一部车一部车地订出各项经济指标。每一项经济指标，就是一个小目标，必须经过艰苦努力才能实现。
在奖金分配上，打破平均主义，根据贡献大小确定奖金比例，担负主要生产任务的司机的奖金，比一般工种高出一倍以上。同时对司机实行重奖重罚，以利润指标为主要考核标准，多超多奖，多亏多罚，上不封顶，下不保尾。汽车5队对“东风140”汽车又具体地划分了三个提成比例：月利润完成1，200元，按3％提成；完成1，450元，超过1，200元部分按6％提成；完成1，450元以上部分，按11％提成。超的越多，提成的比例越大，相反，完不成1，200元，每少100元，罚3％。奖金与利润直接挂钩，奖罚都在当月兑现。对于影响企业利润指标完成的关键部门，如业务调度股等，各企业还设有特殊奖。局对各企业设有经济指标单项冠军奖和综合效益奖，鼓励各企业全面提高经济效益。
石家庄市交通局实行承包责任制以来，企业的日子越过越好。他们建起了15栋家属宿舍楼，解决了695户职工的住房，各企业还先后盖了办公楼，整修了停车场，改善了职工福利。