把安全放在第一位——记中国民航特等安全奖章获得者沙金玉 [复制链接]

第2版()
专栏：通讯

把安全放在第一位
——记中国民航特等安全奖章获得者沙金玉
本报记者　罗自苏
中国民航飞行专科学校的空勤机械检查主任沙金玉，安全飞行数十年，成绩卓著，备受空地勤人员称赞。这位当年参加过“两航起义”的空中机械师，1982年8月，在全国民航首届飞行安全授奖大会上被授予安全飞行模范称号，并荣获一级安全奖章和证书；1983年又荣膺特等安全奖章。到今年初记者采访时，他在三十六年的从业史上，已留下安全飞行六千七百小时，安全起落二万余次的光荣纪录。
1948年沙金玉从北京育英中学毕业后，就开始搞飞机机械检查工作。几十年来接触过美制、苏制的多种型号飞机，在理论上有扎实的基础，工作上有丰富的经验，然而他对待工作始终兢兢业业。他专门搞了飞机使用登记册，把自己维修过的飞机的机型、性能、出过的故障和容易发生的问题都详细记载下来。他注意搜集和研究国内外有关资料，经常与地勤人员联系，定期同他们一道工作，以了解飞机的情况和交流维修经验。他在实践中总结的经验是：由于飞机零件多、电气线路复杂，检查时要做到眼、耳、鼻、手并用，象中医师用望、闻、问、切给人治病一样。
熟能生巧、业精于勤。沙金玉练就了凭眼、耳、鼻甚至感觉判断飞机故障的本领。1959年的一天，沙金玉乘飞机从乌鲁木齐到北京，作为普通乘客，他坐在后舱。在飞临某地山区上空时，他突然感觉到飞机有不正常的抖动，于是急忙设法告诉飞行员：右发动机有故障。经飞行员及时处理，保持了正常飞行。到北京一检查，果然右发动机的一个汽缸摇臂断了。
为了确保安全飞行，沙金玉对地勤工作也同样认真把关。1983年1月，他们的飞机在东北某机场加油。当时油料员不在，老沙从油罐车里放出一杯油一看，油呈乳白色，而正常的油应是桔黄色，原来是贮油罐里进了大量的水。如不是老沙及时发现，后果不堪设想。仅在1981年，沙金玉就协同地勤人员及时发现并排除起落架裂纹、汽缸裂纹、发动机瞬间抖动等故障30多起，保证了飞行安全。
飞机在天空航行时情况千变万化，随时可能出现意想不到的事情。老沙说：“飞行时，我脑子里总是绷着一根弦，只要一出现异常情况我就上。”1982年，沙金玉曾有一次随一架老式伊尔14型飞机从呼和浩特飞往锡林浩特。起飞20分钟后，他听到头顶有气流的呼啸声，抬头一看，原来是天文窗的手柄轴断了。如不立即补救，天文窗就有可能飞起来打断天线，头顶会产生强大的吸力，从而严重影响飞行。老沙呼地一声跳起来，死死拉住天文窗，迅速作了处置。多年来，沙金玉凭着熟练的技术九次化险为夷。
沙金玉对记者说：“周总理生前对民航工作的指示是：‘保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常’。这些话深深地刻在我的脑子里。我今年五十四岁，已到了民航规定的退休之年。在交班之前，我要把每一次飞行都作为第一次飞行那样认真对待，永远从零做起，切实保证飞行安全。”