架起公路桥 江河变通途 [复制链接]

第5版()
专栏：

架起公路桥 江河变通途
张明发
建国三十多年来，公路桥梁建设有了很大的发展，先后在长江、黄河、松花江等大小江河上修建了各种类型桥梁十三万多座，总长三百九十多万米。在奔腾的黄河上，先后建成了三十六座各种型式的桥梁。其中有我国目前最长的公路大桥——洛阳黄河大桥；有在亚洲同类型桥跨径最大并荣获国家银质奖章的新型结构斜拉桥——济南黄河大桥；有采用岸边预制逐段顶推施工新工艺的预应力连续梁桥——包头黄河大桥；有采用钻孔灌注桩基础最深的北镇黄河大桥。
目前我国的桥梁建设技术，从结构设计到施工工艺，都已接近或达到世界先进水平。我国在国外援建的公路桥梁，深得受援国的好评，在国外承包的公路桥梁，在国际上也已具有相当的竞争能力。
我国是一个江河纵横的国家，有很多河流上的桥梁亟待修建。现有六百多处重要渡口，还只能靠渡船渡运汽车过河，停车待渡情况很严重。还有临时性和半永久性桥梁四千多座，亟待改建。
要使公路桥梁建设适应国民经济的发展，还必须加倍努力。当前，要集中力量抓紧完成已经开工的十五座大桥的建设，同时还要对“七五”计划上马的几十座大型桥梁做好前期工作。在今后的桥梁建设中，要努力实现桥梁设计标准化、定型化和以电算为主的设计以及采用先进的测绘手段。