保存与发展——布拉格掠影 [复制链接]

第7版()
专栏：捷克斯洛伐克通讯

保存与发展
——布拉格掠影
本报记者　周象光
时隔多年重访布拉格，漫步市中心街头，仿佛一切都没有变。长方石块的路面、狭窄的小巷、无数的塔楼、布满浮雕壁饰的楼房和许多珍贵的古代遗迹，依稀如故。这一切使人感到，布拉格人十分珍惜祖先留下的历史遗产，为了保护这座曾有“石头城”和“百塔城”之称的古城特色，他们作了极大的努力。
站在瓦斯拉夫广场北端向南望去，景色同1890年拍摄的街景照片何其相似。但是，时代在前进，布拉格怎会止步不前呢！只要你细心观察，就会发现大街两侧的楼群中，间或矗立着一些风格不同的现代化建筑。两种造型不同的建筑物本来是很难相互协调的，但布拉格的建设者们却能运用自己的聪明才智，使两者在总体上显得相互衔接，色调上协调和谐。甚至利用反光玻璃等现代建筑材料建成的光亮派建筑物，也能与传统建筑风格浑然一体，从而基本上保持了瓦斯拉夫大街原来的风貌。明显的变化是拆除了电车轨道，修起了街心花园。布拉格火车站的改建也颇有特色。远远望去，依然是那座双塔型建筑。近看时却不见旅客进出。车站前是宽阔的高速公路，疾驰的汽车往来不断。原来的老车站主楼已成为车站的象征，而实际使用的现代化新车站却建筑在高速公路的地障下，汽车可沿坡路下达地下火车站两侧。这座新建的车站有上下两层，底层设有四处地铁出入口，上层有旅客休息厅、售票窗、商店和通往站台的通道。在新老车站汇合处的通道天花板上敞开了一个半圆形空间。抬头仰望，可以看到老车站中央大厅绚丽的拱顶和四壁的雕塑。在这里，新老车站融为一体。设计师的匠心独运，确实令人赞叹。
当然，布拉格的变化远不止此。近二十年来，最大的工程是地铁建设。从1967年动工，至1974年第一条线路交付使用，至今已有两条线路通车，而地铁工程还在继续进行中。地铁车站一般有四五个甚至十多个出入口，占地都不大。车站大厅距地面不深，它也是行人横穿马路的地下通道。厅内有商店、商品橱窗和象征车站所在地区特点的雕塑或壁画。乘地铁不用买票，只需把一克朗的铜币放入扶梯前的钱箱中。旁边设有自动兑换零钱机。大厅中央或一侧有电视观察设施，可以看到站内各处的情况。布拉格古城马路狭窄，随着汽车数量的增加，地面交通愈来愈拥挤。地铁通车后，明显地改善了这里的交通状况。
从1960年到1980年的二十年间，布拉格的人口由一百万增加到一百二十万。近几年，每年有一万对情侣结婚。随着新家庭的出现，人口有了更快的增加，因而解决住房问题成了布拉格的迫切任务。市区内维修了大量老式住宅，在保持原来风格的基础上安装了现代化设备。而大规模的住宅建设则向城郊发展。二十多年来，布拉格共建成了二十五个住宅小区，约十万套住宅和相应的服务设施。如今，不论从哪个方向进入布拉格，首先映入眼帘的是一片白色的现代化楼群。它们使人感到这座城市的勃勃生机。
尽管这些新建的住宅区同老市区形成鲜明的对照，但并没有使人产生格格不入之感。相反，布拉格既保持了古城的传统风格，又适应了人们对现代生活的需求。她是如此迷人。在来访者眼中，布拉格新老市区简直就象一座漂亮的现代化展厅，中间陈放着一件古老瑰宝，每个进入其间的人既能从中欣赏到她的新貌，也能看到她那古老、金色的光辉。而布拉格人呢，他们既为这座都城已取得的成就感到高兴，但也在为她的继续发展而探索，使她能在探索中不断前进。（附图片）
图为布拉格伏尔塔瓦河畔。这里保持着古城浓郁的风韵。