武昌机务段工作为啥搞不好？ [复制链接]

第6版()
专栏：读者来信专页

　　武昌机务段工作为啥搞不好？
编辑同志：
衡阳铁路局武昌机务段，自去年六月以来，工作搞得很坏。全段争取的安全公里运行，连接垮了三次。模范机车先后也垮了三台。工厂管理委员会流于形式。检修任务不是加班加点，就是“拉饥荒”。行车事故一天比一天多。燃料浪费很大，光去年十、十一两月就费煤一千一百余吨。爱国主义生产竞赛也没有展开。造成这种情况的原因，主要是：（一）行政领导上不懂得依靠群众搞生产；对生产领导无计划，有计划也没有彻底实行；平时不深入现场，偶尔到了现场也只是口头上喊生产。去年八月份“七三八”机车甲检时，因等料耽误了很长时间，最后工友们只好自动每天延长两个钟头。（二）工会干部立场不明确。不懂得面向生产是工会工作的中心任务，有时帮着行政喊困难，有时又和行政闹对立。不能站在工人方面代表工人说话，工人的要求不管合理不合理总是敷衍，做得到的也不及时解决。工人要一个工具箱和口罩之类，都要三讨四催，有时还领不下来。工人认为这点小事都难得办，大事就不用提了。由于工会不能代表工人的利益，所以工人也不依靠工会。（三）缺乏奖惩制度，使工人认为多干也是多余的。比如：干部们升职就加薪，工人升职却不加薪，使工人们感到“有好处还不是干部的”。事实是这样：段长苏世隆升职加了几十分，而工匠张德标、彭耀卿升为装修工长后，还是原薪不动，这就影响了工人积极性的发挥。再如：该段包乘、包检、包修制责任都不明确，出了事故就张推李卸，从来没有检查出来，总是叫大家分担一点。这些情况一直到去年十二月，经过大伙提意见，各级干部才开会检讨，现在情况是好转一些。
曾宪邦
编者按：武昌机务段的工作为什么搞得很坏？基本原因是行政领导干部没有真正树立依靠工人阶级的思想，民主管理的方针没有实现；而工会工作又严重的脱离群众，工会干部不善于坚持正确的立场，忽视工人迫切需要解决与可能解决的劳保福利问题。
因此，改进工作的关键，首先要求党、政、工领导上通过深刻的工作检查，认真树立依靠工人阶级的思想，并进一步建立与健全民主管理制度，开展合理化建议运动。只有发挥了工人当家作主的积极性，并使工人真正的参加了人民企业的管理，工作才会逐步好转。