他们不怕丢“乌纱帽”——来自新港船厂的报告 [复制链接]

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专栏：

他们不怕丢“乌纱帽”
——来自新港船厂的报告
本报记者　肖荻
“婆婆”多，是工厂管理上一大弊端。谁都管，实际上是谁都不管，下级只好在无休止的请示中扯皮。对这些，新港船厂厂长兼总工程师王业震深知其中的苦辣酸甜。他决心碰碰这个“老大难”。
从去年上任以来，王业震坚持推行适合船厂特点的直线型指挥系统。
就是这样一项看来很简单的改革，需要扫除多少磕磕碰碰啊！一个车间主任没完成任务，却振振有词：“工作，我布置了；情况，我汇报了，没我的事！”“那么，你是干什么的？”这位车间主任在这个问题面前十分恼火，躺倒不干了，厂长不客气地把他免职。
去日本购买零件的一个干部三番两次来电话请示价格、手续……王业震手握话筒，斩钉截铁地说：“你全权做主，再打长途电话，自己付费！”
体制改革是一场严峻的考试。“混事”的，呆不下去了；态度暧昧的，得明朗起来；而干事业的，大有用武之地。
四十岁的新任副厂长兼修船部主任陈存信，登上外轮，一人承担了过去七八个人轮番谈判的任务，而且速战速决，办得出色。过去，被马拉松式谈判吓怕了的外商，对老陈不得不刮目相看：中国人的效率很高嘛！
去年夏天，渤海湾上美国和香港的轮船相撞，船主找上门来要求限期修好。这可是一笔大买卖啊！“不过，要付出一笔奖金，要突破一些框框，违背了‘封顶’的规定。这事，合理不合法。办还是不办？”有人忧心忡忡。几位新上来的年轻厂长经过一番研究，决定由王业震向上打报告：“我们几位厂领导干部，大部分都是五十年代末、六十年代中期的大学毕业生，受党多年培养教育，有报国之心。经再三讨论，认为宁可挨批评、丢‘乌纱帽’，对国家有利的事也要坚持干，否则将是我们最大的失职！”
工人挥汗如雨投入三班抢修。原估计五十天的工作量，只用了二十一天就高速、优质地完成了。美国、香港船主十分满意，表示以后还愿来这儿修船。这一举，不但为国家赢得荣誉，而且为国库增收外汇人民币一百一十二万元。只是把八千元的速遣费奖给了工人。
记者问王业震：“你们当时不怕有什么后果吗？”
他笑了：“我们年轻点，框框少点。只要对国家有利，我们是不怕丢乌纱帽的。”