今年铁路桥梁建设的四个“第一” [复制链接]

第5版()
专栏：小知识

　　今年铁路桥梁建设的四个“第一”
今年国内铁路桥梁建设中，有四座大桥在各自特点上居于第一位。它们是：
第一长桥——新菏铁路长垣东明黄河大桥。全长一万零二百八十二米，比南京长江大桥还要长三千五百米，建成后是我国最长的大桥。这座桥今年2月18日正式开工，计划在1985年底建成。它是单线铁路桥，桥上将设长达一千二百四十二米的会让站。
第一个跨度八十米的预应力钢筋混凝土梁——南（宁）防（城）铁路茅岭江大桥，采用单线铁路预应力钢筋混凝土连续梁，中孔长八十米，跨度为我国目前这种梁式的铁路桥之最。
第一个非机动车道设在下层铁路两侧的铁路公路两层桥——三（水）茂（名）铁路西江大桥。上层走汽车，下层是单线铁路，非机动车道设在铁路两侧。这种布局是国内从来没有的。非机动车不用上坡下坡，将给这个非机动车多的地区的人民群众提供很多方便。
第一个铁路桥和公路桥并列、架设在同一组墩台上的大桥——三茂铁路北江大桥。单线铁路桥在一侧，公路桥在另一侧，梁式不同，各成系统。跟同是铁路和公路并列的枝城长江大桥相比，枝城桥上下行汽车道分设在铁路两侧，各宽四点五米；北江桥把两条汽车道并在一起，共宽九米，回旋余地大，更有利于提高公路的通过能力。这种布局在国内铁路建设中还是第一次出现。
以上四座大桥，都由铁道部大桥工程局负责修建。
李开宇