京津铁路线上的女包乘组 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　京津铁路线上的女包乘组
　　晓晞
往来京津路上二十一、二十二次对号特别快车，永远是那么令人满意。列车的设备非常好，人们走上三等车，瞧着那发亮的蒙着漆布的椅子的时候，都怀疑他们是否上错了车。但这不是主要的，最主要的是这个列车的女包乘组管理得好，得到了旅客们的赞许。
人们踏上这个列车的乙字车厢的时候，便可看见穿着蓝布制服戴着红布袖章的正副女列车长。她们和蔼可亲地在忙着解答旅客们的各种问题。这个列车除司机、司炉外，穿着蓝布制服戴着红布袖章的客运车长、运转车长、列车员、行李员；背着短枪穿着草绿色军装的公安员；穿着白色工作服提着食品篮子的售货员；以及管理灯电的车电；检查机件的检车等，全都是有着极好的服务精神的女工作人员。
尽管这个列车在北京，天津上下车的有一千多个旅客，乘务员总是耐心地打扫得干干净净。车箱是洁净的，车窗擦得极明亮，椅子，茶几几乎都是一尘不染，厕所里的抽水马桶擦洗得像脸盆一样干净，没有气味。每一节车厢里都有一个书箱，放着新近出版的画刊、杂志，让旅客随意挑选阅读。当旅客们一面翻阅着画刊、杂志，一面听着车上的广播节目的时候，他们是可能感觉到和在自己家里一样舒适的。难怪有的旅客想起过去在国民党反动派统治时代车内的混乱情形，在车上的意见簿里写着：“我坐了二十几年火车，今天第一次感觉到愉快。”
最令人感动的，是女乘务员们对旅客的无微不至的照顾。她们经常地小心地照顾着年老的妇女和幼小儿童的上下车，她们说：“我们是把她们当作自己的母亲和孩子一样看待。”她们有时还帮着女旅客往行李架上抬行李；星期六、星期日人多的时候，她们宁肯自己不坐，把乘务员的休息室让给旅客们坐。对有特殊困难的旅客，她们更给予特殊照顾。有一次有一个患着心脏病的老太太，在车上不能坐，她们便让她躺在车长室里，下车的时候还搀着她送她出站，给她雇车。这个老太太病好了，第二次又来坐车的时候，她笑眯眯地对乘务员说：“你们看我胖了吧，我真愿意坐你们的车。”许多旅客在下车的时候，都热情地把自己的住址告诉乘务员们，他们说：“有功夫来我家玩吧”，或者说：“我下次再来坐你们的车”。
去年“三八”节，在大连出现了中国第一批火车女驾驶人员的时候，紧接着天津铁路管理局北京列车段也出现了中国第一个管理列车乘务工作的女包乘组。当时天津铁路管理局下决心要开始培养一批女乘务人员，号召妇女加紧学习技术，熟悉业务。在党和青年团的鼓舞下，在田桂英学习驾驶火车成功的影响下，当时就有五十多妇女报名参加。但是她们中间大部分人因为身体不好，或有孩子牵累，只有严玉珍、黄清美、郑玉葵、孙以智等十一人被批准参加。这样就在天津铁路管理局出现了一件大事，过去被人们认为只能作些抄抄写写的工作，只能守在电话机旁作个接线生的女工作人员，现在居然也能学习管理列车了。有些人心里是有疑问的，他们说：“火车像个老虎，老虎吃人有个饱，火车吃人没个饱，男人待上去还有三分危险，女人能行吗？”因此，有的人就对妇女包乘组的同志说：“列车上有什么好，你看待在这大办公室里，又有大桌子大玻璃板的，这多舒服。”又有人说：“什么叫乘务工作，倒痰盂，擦车板，就叫乘务工作。”但是她们回答得很坚决，她们说：男人能干什么，我们也能干什么；我们不是到列车上去享福，我们不怕吃苦。”她们宣誓要坚决完成党和行政给予的任务。
去年四月五日，妇女包乘组热烈地被欢迎到天津列车段实习。乘务工作并不像某些人想像的那么简单。一列车人的生命安全，乘务人员要负责任。列车开动起来，的确比老虎还厉害。当时发生了许多困难。领导干部知道后，立刻派了一个男同志随车指导工作，又在列车段上邀请模范包乘组的老大哥们和她们座谈经验，经过她们自己的积极学习和工作，很快就熟悉和习惯车上工作了。原计划要三个月才能学会的运转工作，郑玉葵和孙以智十九天就学会了。孙以智在睡觉的时候还梦见列车进站，在睡梦里喊起呼唤答应，把睡在她旁边的人都叫醒了。她们在领导干部的帮助和自己的努力下，把困难征服了。
从去年四月二十五日起，妇女包乘组到北京列车段正式担任京津间二十一、二十二次特别快车的乘务工作，十个月来，已经安全行走八万多公里，完成五万多件行李无破损丢失责任事故。到去年年底止，已经受过三次奖励，并被评选为北京列车段八个模范包乘组之一。许多旅客都在意见簿上写着充满热情的赞美的辞句，还有一部分旅客写信来感谢她们的照顾和表扬她们的成绩。妇女包乘组已经逐渐扩大，成为北京列车段培养女乘务人员的摇篮。她们原来是十一个人，现在是十五个人；原来的客运车长严玉珍已提升为北京站客运室副主任，还有五个人调往京沪直达列车担任播音工作。
妇女包乘组，在中国铁路史上写下了新的一页。全国总工会副主席李立三去年五月十日在车上的意见簿里写着：
“你们是替中国妇女开辟新职业的开路先锋。希望你们努力，成为全国铁路上的模范乘务组。”（附图片）