对搞活公路客运的探讨 [复制链接]

第2版()
专栏：

对搞活公路客运的探讨
本报记者　谢荣镇
农民个人和集体户经营长途汽车客运业务，打破了国营运输业独家经营公路运输的局面，对解决一些地区客运难的状况，起到了积极的作用。农村运输专业户蓬勃兴起，河南省私人经营的汽车已有五万辆。四川省一些地方，农民个体户和集体户经营客运的汽车占当地客运汽车的50％以上。如泸县，原来国营一家只有客车二十辆，现在发展到十五家，经营客车一百一十辆。个体户和集体户运输力量的发展，增加了社会总运力，通过竞争促进了国营运输业的改革和发展。
为了进一步搞活公路客运，应当认真研究解决竞争中出现的一些问题。在竞争中，有的国营企业不是认真改进工作，而是刁难、排挤个体户和集体户；一些个体户和集体户挑肥弃瘦，哪条线路赚钱多就抢着跑哪条线路；有的个体户不按规定交纳税金和养路费，不服从交通管理，等等。上述种种情况，显然不利于发展交通运输，对国家、集体、个人以及广大人民群众都是有害无益的，应当采取措施加以纠正。
在竞争中，国营企业要以积极的态度，迎接个体户和集体户的挑战。取人之长，补己之短，提高服务质量，想方设法方便群众乘车，在这方面，北京市长途汽车公司作了一些有益的尝试。他们制定了五项支持个体户和集体户进京经营长途客运业务的措施：个体户和集体户的汽车可以进长途汽车公司的车站；车辆出了故障帮助抢修；需要在北京停留的，帮助联系食宿和安排停车地点；可以帮助个体户和集体户代卖客车票，代办行李包裹托运手续直至组织乘客上车；可以为个体户和集体户的汽车进行大修和车身保养，保证他们的车辆正常运行。同时，北京长途汽车公司努力改进自身的工作，今年6月以来，全公司新开辟跨省市的长途客运线路十三条，增加车辆十部，车次增加五十次。在服务项目和服务质量上，公司克服困难延长了营业时间，并采取了一些便民措施。结果，在河北省个体户、集体户客车纷纷进京的情况下，公司的收入不但没有减少，反而增加了。上半年已完成利润一百四十八万元，比去年同期增长6.4％。7月份竞争最激烈，公司客运收入190万元，比去年同期还增长15％。由此可见，国营企业只要在竞争中努力改进工作，是大有可为的。当然，国营企业在改革中，也有许多客观上的困难，需要有关部门给予必要的支持，以利于改进工作。
对于从事公路客运的个体户和集体户，有关部门要加强管理，进行必要的引导。首先，要端正经营方向，树立为人民服务的观点。比如在运输线路上，要提倡不抢肥弃瘦，同时采取必要的制约措施。四川省泸县对所在地区的十五家运输单位进行统筹安排，定路线、定站点、定班次，就避免了各家争客源、抢线路的问题。其次，要教育个体户和集体户执行国家的价格政策，依法纳税和按国家规定交纳养路费。营运票价均应遵照国家客运票价规定执行，不能随意降价或涨价。目前，许多地方税费征收工作没有跟上，有的个体户和集体户也不向国家交纳税费，使许多该收的税费没有收上来。应当订出相应的税法税率，做好应征税费的征收工作。此外，要切实保证运输安全。驾驶人员必须经考试合格，严格遵守交通安全规章制度，接受交通安全监管人员的监督管理，防止交通事故的发生。