新港日新月异 [复制链接]

第3版()
专栏：庆祝中华人民共和国成立35周年

新港日新月异
天津新港是我国自己兴建的第一个人工商港，也是我国北方进出口物资的集散地。解放以来，尤其是党的十一届三中全会以来，新港的变化日新月异，新事层出不穷。
新事之一：从今年八月十日开始，天津新港集装箱码头开始试行用电子计算机管理。一辆集装箱卡车查询、装卸所需的时间，平均由过去的十分钟，缩短为一分半钟。
新事之二：今年六月一日起，新港实行以天津市领导为主，交通部等中央有关部门领导为辅的管理体制。现在效果已见端倪：七月底，港务局决定从十六个方面简政放权；自由组合的经营承包作业班已领到了第一个月的计件奖金。
新事之三：日本神户市港湾局局长鸟居幸雄，今年应聘到天津港担任最高顾问。两个多月里，鸟居幸雄和顾问团一行十二人，走访了一百多个单位，搜集了六百多份资料，并深入装卸区、防波堤、海河闸调查研究，准备今年九月份拿出改造港口方案，把天津新港建成世界第一流港口。
新事之四：十一届三中全会后五年来，已建成投产八个五万吨级和三万吨级泊位，吞吐能力增加四百万吨。
新事之五：全港向专业化、系列化、装卸全面机械化前进，繁重的体力劳动已一去不复返了。
漫步港区，只见一万五千米长的南北防波堤，象强有力的钳子伸入大海；一百二十米宽的双航道，每年有一千二百多艘轮船驶进开出。如果用一句话概括新港的变化，就是：现在的吞吐量，比一九四九年增加四十一点五倍。（附图片）
题头照片：大港石油城一瞥
（本版照片为韩振铎　于嘉祯摄刊头、图表设计刘云汉）